将货物安全、准时送达目的地更非易事，在此过程中， 海运提单的正确填写与使用 尤为关键。
海运提单（Bill of Lading）不仅是运输合同，更是货物所有权的凭证。在提单上必须明确标注运输费用，例如可写作"ocean freight 380 USD"。需注意的是，标注金额不一定要与实际支付运费完全一致，但必须确保 数值合理且不过低 。若运输费用明显不合理，可能引发海关质疑，导致货物通关受阻甚至面临罚款等法律后果。因此，填写前务必与目的港客户充分沟通确认运输费用细节。
巴西海关采用NCM代码（商品税号）对进口商品进行分类，其功能类似于国际通用的HS编码。在提单上需清晰标注商品的NCM代码，通常前四位或前六位即可。需要特别强调的是， 该代码必须由目的港客户提供或确认 ，这不仅是确保信息准确的需要，更是为可能的海关审核做好准备。
提单上必须明确标注收货人（consignee）和通知方（notify）的CNPJ号。这个相当于企业税号的巴西法人登记号，是验证企业合法性的重要凭证。若客户无法提供有效CNPJ号，或无法通过官方渠道验证其真实性，合作基础将面临风险。因此， 特别是初次合作时 ，务必对合作伙伴进行充分背景调查，确保其商业信用可靠。
巴西海关对海运提单有严格规定： 仅接受正本提单（Original B/L） ，不接受电放（Surrendered/Telex Release）或海运单（Seaway Bill）。货运代理企业尤其需要注意此规定，避免因提单形式不符导致清关失败，造成重大经济损失。
成功的国际海运离不开 全流程的高效沟通 。需要与船公司、货运代理、目的港客户等各方保持密切联系，确保每个环节顺利推进。沟通内容不仅限于费用、编码等基本信息，还包括团队协调和海关关系维护。通过建立良好的协作机制，才能在复杂情况下快速找到解决方案，避免不必要的延误。
随着全球化进程加速，跨国贸易活动日益频繁，各国海关要求和法规也在不断更新。我们不仅要满足现行规定，更要 密切关注政策变化 ，特别是巴西等新兴市场的贸易环境动态。在海运提单填写过程中，每个细节都可能成为成功关键——无论是运费认定、NCM代码确认还是CNPJ号核实，这些看似琐碎的环节，实则是构建国际物流稳健基础的重要基石。
