南加州洛杉矶和长滩港正面临严峻考验。受疫情导致的劳动力短缺影响，港口拥堵状况持续恶化，而来自中国市场的空集装箱供应也出现异常紧张。在此背景下，航运公司急于将空箱运回亚洲，却可能忽视了其服务美国出口商的基本责任。
美国联邦海事委员会（FMC）近期致信世界航运理事会主席约翰·巴特勒，对航运公司拒绝承运美国出口货物的报道表示高度关注。FMC专员卡尔·本策尔在接受《集装箱新闻》采访时强调："这些指控非常值得重视。航运公司在快速返运进口货物空箱的过程中，确实存在牺牲美国出口商利益的可能性。"
"我们有权对那些违反《美国航运法》的承运公司征收罚款。"FMC专员卡尔·本策尔表示。
据悉，FMC不仅在对个案进行调查，还可能将审查范围扩大至航运联盟协议的整体运作，以评估其中是否存在不合理条款。一旦确认违规行为，涉事航运公司将面临严厉处罚。
此次调查正值美国社会对航运业关注度攀升之际。拜登政府正着力推动减少港口排放及缓解拥堵的政策，包括鼓励更多国内水路运输。然而，航运公司若持续忽视出口客户的服务需求，恐将抵消这些政策努力的效果。
业内人士指出，当前航运业面临多重挑战，承运方必须在运营效率与服务承诺间寻求平衡。联邦海事委员会的监管介入将对维护市场秩序起到关键作用。如何妥善解决空箱调配与出口货物运输的矛盾，将成为航运公司未来发展的核心课题。
