在全球航空货运市场中，空客公司正积极推进其全货机战略，以期进一步拓展市场份额并满足日益增长的物流需求。面对曾经的货运霸主波音，空客正通过多维度布局加速追赶步伐。
中国市场带来战略机遇
根据空客最新市场预测，未来20年，中国市场将需要 9520架 新客机和货机，占全球需求的 20%以上 ，其中包括 7950架单通道飞机 和 1570架宽体机 。这一庞大需求为空客提供了重要发展契机。
空客宽体机和货机市场副总裁莎拉特别指出：" 电子商务和全球贸易的快速发展正在显著提升高效航空货物运输的需求 。"数据显示，未来20年中国市场预计需要 690架货机 ，远超目前仅200架全货机的存量规模。
产品矩阵凸显技术优势
在第十五届中国国际航空航天博览会上，空客重点展示了其 A350F货机 。该机型基于成熟的A350平台开发，具备 109吨 的满载能力， 4700海里 的超长航程，以及较同类产品 减少20% 的燃油消耗。
在中型货机领域，空客 A330系列 同样展现竞争力。以四川航空引进的A330-200F为例，其 60吨 载重能力和 447立方米 货舱容积，较同级波音B767具有约 20%的容积优势 。
客改货战略创造增量价值
空客在 客改货 领域同样表现活跃，今年已交付多架A321客改货机。这种创新模式不仅有效解决国内退役窄体机的处置问题，更能显著提升航空公司的运营效益。
相比之下，波音虽然仍在大型货机市场保持优势，但其 B767系列停产 和 B787货机化改造 进展迟缓等问题正面临挑战。近期频发的质量事件更对其市场声誉造成影响。
业内人士分析，随着全球航空货运市场持续扩容，空客凭借产品迭代和技术创新，有望在货运领域实现弯道超车，重塑行业竞争格局。
