在当前全球集运市场中，运力短缺与运价飙升已成为亟需关注的焦点。面对激增的集装箱需求，部分国际班轮公司开始向中国内贸集装箱船寻求解决方案，掀起了一场租赁热潮。
想象一下，当你收到紧急货物的订单，却发现集装箱舱已满，怎么办？这是许多贸易商目前面临的现实挑战。国际航运市场的繁忙程度只增不减，出现了"一舱难求"的局面，情况愈加紧迫。
以达飞轮船（CMA CGM）为例，近期该公司租赁了来自石狮恒通航运有限公司的"恒辉6"轮，船舶运力达到5060TEU，租期长达18至20个月， 日租金高达28000美元 。此外，X-Press Feeders也向中国内贸船公司租赁了一艘1912TEU型船，日租金则为18000美元。
值得注意的是，船舶租金的迅速上涨反映了船公司们对租船需求的紧迫感。业内分析机构Linerlytica指出，尽管需求强劲，但可租用的船舶数量却是有限的，因此，预计运费和租期限将持续上升。
为了进一步拓展市场，一些内贸船公司将新建船只投入租赁市场，如2023年建造的4636TEU集装箱船被Global Feeder Shipping租用， 日租金达30000美元 ，租期为6至8个月。
业内分析人士表示："在贸易商集中出货及第三季度旺季的叠加效应下，今年或将面临超长旺季的现象。运力短缺以及高位维持的运价，似乎已成为集装箱租赁市场的新常态。"
面对这一现状，业内人士对未来的市场趋势持乐观态度。这场集装箱租赁热潮不仅为船公司提供了盈利机会，同时也为货物的顺畅运输提供了保障，确保供应链的不断稳定。
船公司在运力配置上的精细化管理、内贸船舶的租赁需求增长，正是这场集装箱船租赁市场火热背后的驱动力。无论是面对激烈的市场竞争，还是应对突发的订单需求，灵活多变的运力策略将为各方带来更大的竞争优势。
随着全球市场的不断变化，运输行业将迎来新的机遇和挑战，创造出一个充满活力的内贸集装箱租赁市场。
