安全高效的5.2类危险品海运出口操作指南
本文详细介绍了5.2类危险品(D型有机过氧化物,固体)的海运出口操作要求与注意事项,包括订舱资料、审批时间、不同港口的流程,以及报关所需文件,强调了选择经验丰富的货代的重要性,以确保高效、安全地完成运输。
本文详细介绍了5.2类危险品(D型有机过氧化物,固体)的海运出口操作要求与注意事项,包括订舱资料、审批时间、不同港口的流程,以及报关所需文件,强调了选择经验丰富的货代的重要性,以确保高效、安全地完成运输。
本文总结了FBA头程发货的关键注意事项,包括产品包装、标签使用、标签打印、发货渠道选择、包装与称重及与货代的沟通建议。卖家需确保产品完好无损,标签清晰,选择合适的发货渠道来控制成本,提高运营效率,优化客户体验。
本文解析了AMS与VGM在国际货物运输中的要求差异。AMS不需要箱皮重,而VGM要求提供完整的货物重量,包括箱皮重。操作中,两者的截止时间通常相近,需同时准备相关数据以避免装船延误。船舶公司在特定时间可能不处理VGM信息,强调了按时提交的重要性。
分析海运费用如FO、D/O、CISF和ERS Charge,帮助理解成本和避免额外费用。
本文探讨了国际海运集装箱运输中的“三自”操作模式,即自拖、自报、自集港。发货人通过委托其他专业机构处理物流事务,以降低成本并提高服务质量。尤其在FOB条款下,发货人通常选择合作的货代或车队进行这些业务,而非客户指定的货代,从而避免潜在的高收费和服务差的问题。
在国际货运代理中,获取准确报价至关重要。有效的沟通可以通过询问客户关键性的问题来实现,包括运输方式、起运港、货物种类、包装详情和目的地等基本信息。通过集中于必需的信息,而非细节繁琐的问题,能够更好地满足客户需求,并建立良好的合作关系。
本文深入解析了进仓通知与提箱单的区别。进仓通知通常适用于拼箱海运,由货代公司或仓库签发,而提箱单(S/O)则主要适用于整箱海运,由船公司或代理签发。两个文件在国际物流中各自发挥着重要的作用,帮助确保货物的安全运输与提取。
随着7月的到来,全球航运市场迎来了剧烈的变化,尤其是欧洲航线运价大幅上涨,而美国西线运费则呈现下滑趋势。多家航运公司发布的运价调整信息显示,因运力转移和港口拥堵等因素,欧洲航线的运价创下新高。与此同时,美西航线由于运力过剩和需求疲软,运费不断下挫。货主与货代应密切关注市场动向,以应对未来的波动。
巴生港宣布将于2025年起分阶段调涨集装箱处理费与仓储费,涨幅最高达243%。此政策对全球货代行业产生深远影响,不仅淹没了部分企业的利润,也让更多客户转向其他港口。在此背景下,货代企业纷纷寻找应对之策,调整价格机制,同时面对政府的救市措施。
吉大港的严重拥堵事件使船舶等待时间延长至10天,同时导致堆场超负荷严重。船公司和货代行业遭受巨额经济损失,客户信任下降,运营成本上升。货代企业面临压力,航运效率降低,整体行业亟需优化物流网络以应对挑战。