在全球航运业蓬勃发展的背景下，孟加拉国与日本两家知名建筑企业—— 五洋建设株式会社(Penta-Ocean Construction) 与 TOA株式会社(TOA Corporation) 近日达成战略合作协议，计划在考克斯巴扎尔地区共同建设马塔巴里(Matarbari)深水港口项目。这一重大基础设施建设项目旨在显著提升孟加拉国的国际贸易能力，为该国未来经济发展奠定坚实基础。
根据双方签署的协议，新建港口将包括一座 460米长的集装箱码头 和一座 300米长的多用途码头 ，可分别停靠最大长度为350米和200米的船舶。这一设计充分考虑了现代大型集装箱船的停靠需求，能够容纳吃水深度达14.5米、最大载运容量8200标准箱的船舶。据悉，新码头建设工程预计将于2029年竣工，初期年处理能力将达到60万至110万标准箱。到2041年整个港口全面建成后，年吞吐能力有望提升至220万至260万标准箱。
该项目获得了 日本国际协力机构(JICA) 的财政支持，整体预算约20亿美元，其中一期工程预算为5亿美元。与目前孟加拉国主要港口吉大港（最大仅能容纳吃水10米、长度不超过200米的船舶）相比，马塔巴里深水港将大幅提升大型货船的停泊能力，最大可容纳10万载重吨的船舶，这将有效缓解现有港口的严重拥堵状况。
值得关注的是，马塔巴里深水港项目将充分利用现有航道资源。项目区域内已建有一条 14.3公里长的航道 （原为发电厂运输煤炭而建），未来将改造用于集装箱与散装货物的运输。孟加拉国航运部顾问、退役准将M·萨哈瓦特·侯赛因博士在项目推进会上强调："马塔巴里深水港不仅是基础设施的升级，更是对孟加拉国未来经济发展的战略性投资。这一项目将为我们打开国际贸易新局面，增强供应链活力，并促进新工业区的建立。"
分析人士指出，马塔巴里深水港的建设完工，将为孟加拉国参与全球贸易提供强有力的支撑，显著提升该国在国际航运网络中的地位，同时带动港口周边地区的经济发展，进一步增强孟加拉国在全球经济舞台上的竞争力和影响力。