在全球经济复苏的背景下，中美两国意外达成为期90天的关税休战协议，这一决定将对国际海运市场产生深远影响。根据协议内容，美国对中国的关税将从30%降至15%，中国对美国商品的关税则从10%下调至5%。
这一政策转变不仅是数字的变化，更是两国在面临全球经济逆风时寻求合作的表现。消息发布后立即引起市场广泛关注，行业专家和经济学家普遍预计，这项协议将为全球贸易提供新的动力和机遇。
最新业界分析显示，关税的显著降低将刺激货运量剧增，甚至可能推动当前处于历史高位的集装箱运费继续攀升。亚洲知名航运咨询公司Linerlytica指出，随着运量反弹恰逢传统夏季旺季，未来三个月美国进口量有望超过2021-2022年新冠疫情时期的峰值。
运量的迅猛增长将带动各类商品运输需求，进一步推动航运行业发展。目前各大航运公司已提前宣布跨太平洋航线的旺季附加费，预计每个标准箱（FEU）费用将上涨1000-2000美元，最新运价可能再次突破3500美元大关。
运费平台Xeneta首席分析师彼得·桑德表示："由于跨太平洋贸易平均运输周期为22天，托运人将会在90天窗口期内尽可能多地运输商品，这将进一步推高运价。第三季度本就是海运集装箱运输的传统旺季，如果中国对美国的货物运输在此期间出现热潮，年内运输需求的峰值可能提前到来。"
Freightos研究主管犹大·莱文则对运费走势持谨慎态度。他认为虽然业务量反弹将提前旺季到来，但市场竞争激烈及运营商供应充足的格局，将使运价难以重返去年每FEU超过8000美元的高点。
此外，地缘政治风险仍不容忽视。俄乌冲突和中国的航运中断依然是潜在威胁因素。历史数据显示，国际局势动荡会对全球贸易造成直接影响，企业和航运公司需高度关注这些变化并做好应对准备。
美国服装和鞋类协会主席兼首席执行官史蒂夫·拉马尔强调："建立长期合作协议是当务之急，这样才能确保未来贸易、投资及采购决策的预见性。"他预计随着中美贸易关系升温，国际供应链将迎来重组，企业应把握机会优化供应链各环节。
投资银行杰富瑞最新报告指出，跨太平洋航线运力趋紧，海运公司在手握定价权的情况下有望大幅推动运费上涨。全球第三大集装箱运输公司CMA CGM首席执行官Rodolphe Saadé对中美贸易战休战表示欢迎，指出这对航运业是利好消息，尤其是在过去一年对美出口量骤减50%的背景下。
瑞典银行SEB分析认为，中美贸易协议可能提升整个航运市场活力，特别是在当前经济形势下，航运行业的复苏显得尤为迫切。该行特别提到美国对中国征收的10%液化石油气进口关税可能吸引中国买家回归，预计贸易量将因此明显提升。
Arrow分析师预计，中美采购协议将推动谷物、石油及天然气贸易增长，从而促进航运需求上升。这一潜在增长为航运公司带来新机遇，也让各国贸易伙伴关系得以强化。
在全球经济复苏大环境下，中美的关税休战为国际海运市场注入新活力。随着市场逐步回暖，各大航运公司正积极准备迎接新一轮挑战与机遇。行业整合与创新将是未来发展主旋律，企业需在数字化、智能化背景下提升竞争力，同时积极投资新技术以减少碳排放，朝着可持续发展目标迈进。