过去两个月，物流行业增长趋势得到进一步巩固。根据最新发布的 物流管理指数(LMI) 显示，六月份行业表现尤为引人注目。该指数由美国亚利桑那州立大学、科罗拉多州立大学、内华达大学、佛罗里达大西洋大学及罗格斯大学的研究团队联合开发，并获供应链管理专业协会(CSCMP)支持。LMI指数基于物流领域八大核心要素构建，包括：库存水平与成本、仓储能力、利用率和价格，以及运输能力、利用率和价格。
数据显示，六月LMI读数达 60.7 ，较五月的59.4上升1.3%。这是近两年来该指数第三次突破60大关，其中两次发生在2025年，显示出明显的复苏态势。报告指出， 库存水平加速扩张 成为本月指数上扬的主要驱动力，六月库存水平跃升8.3%至59.8。这一变化主要受关税政策影响——六月上半月库存水平曾高达67.4，进口商充分利用了当时的贸易窗口期，而下半月则回落至52.2。
与此同时，六月 库存成本 显著攀升至80.9，较前值增长2.5%，这是自2022年10月以来首次突破80关口，反映出后疫情时代库存成本持续高企。这一趋势在仓储数据中得到印证：六月仓储能力下降2.2%至47.8，自2023年1月以来首次进入收缩区间。
运输领域数据显示， 运输能力 下降2.3%至52.4，创下去年十月以来新低并接近收缩临界点。尽管运输价格微降1.1%至62.0，但仍保持稳健水平；运输利用率稳定在52.9，维持在非收缩区间，显示行业运行总体平稳。仓储能力在五月短暂回升后，六月回落至47.8并首次呈现收缩，而仓储利用率小幅下滑至62.2。
值得注意的是，这是两年半来LMI指数首次多次站上60关口，表明2025年上半年供应链活动异常活跃。虽然短期内带来积极影响，但也引发对下半年需求可持续性的疑问——通常下半年市场需求会呈现季节性提升。
这种不确定性部分源于美国国内高企的库存水平，加之美国贸易政策前景不明朗。最新消息显示，因加拿大对美国数字服务企业加征数字税，美加双方已中止原定7月20日达成的贸易协议谈判。此外，多项临时关税豁免将于下月到期，这些因素都将影响未来市场走向。
尽管面临不确定性，LMI报告指出全球供应链管理者普遍认为具备应对挑战的能力，关税影响不会引发系统性风险。业界预期白宫不会出台过于严格的经济政策，这为整体经济预期提供了支撑。