海运货物指定地点提箱引关注 货主寻求变通方案
当货物漂洋过海抵达上海港，货主满心欢喜准备提货时，却被告知只能在指定地点提取集装箱，这一情况让不少企业感到无奈。对于使用海洋网联船务（ONE）海运服务的货主而言，能否申请在上海外港提箱，始终是业界关注的焦点问题。这不仅关系到提货的便利性，更直接影响物流时间和成本。
船公司运营安排决定提箱地点
根据行业论坛信息显示，早在2018年就有货主提出过类似疑问，表明这并非个别现象。在常规操作中，集装箱的提货地点通常由船公司或港口根据其运营安排决定。 "货物放出来哪里就是哪里" ，这种模式在航运业内较为普遍。这意味着当ONE指定特定港区作为提箱地点时，货主往往需要接受这一安排。
潜在变通方案与额外成本
在实际操作层面，仍存在一定的变通空间。部分货运代理公司或物流服务商可提供"转场"服务，即将集装箱从指定港区转运至货主更便利的地点。不过，此类服务通常会产生额外的转运费用和时间成本，货主需在效率与成本之间进行权衡。
沟通协商的可能性
业内专家建议，货主可尝试与ONE或其代理进行直接沟通，了解申请外港提箱的可行性。虽然成功率可能有限，但充分的理由说明——如提货地点更接近工厂、可显著降低运输成本等——或能提高申请通过的概率。
综合来看，ONE海运货物在上海港能否申请外港提箱，取决于具体的运营安排和协商结果。货主在制定物流方案时，应提前了解提货地点相关规定，并根据自身需求评估各种选项，必要时可咨询专业货运代理的意见。