你是否也遇到过这样的情况：明明提箱时间很早，却被货代以"非浦东提箱"为由多收费用？或者明明是FOB条款，本想自己报价，却在对账时被额外收取费用？近日，一位货主分享的行业经历引发广泛共鸣。
该货主反映，其集装箱早上8点前就已抵达常州工厂，按常规洋山提箱时间不会如此早到，特意向司机确认属于浦东提箱范畴，但在最终对账时仍被收取额外费用。类似情况在货运代理行业并非个案，暴露出部分企业在收费透明度方面存在的问题。
此外，该货主特别提到巴西HBL（海运提单）上的运费显示问题。按照国际航运惯例，船公司为规避风险通常会避免在提单上直接标注运费金额，但实际操作中部分货代仍会显示具体费用。这种现象使得货主在付款前无法获取完整提单信息， 客观上增加了贸易风险 。
业内人士指出，当前国际货运代理行业存在收费标准不透明、合同条款解释权单方所有等问题。特别是在FOB贸易条款下，货主对运输环节的掌控力较弱，更容易遭遇隐性收费。部分货代企业利用信息不对称，在提箱地点认定、滞箱费计算等环节设置不合理收费项目。
专家建议，货主企业在签订运输合同时应明确约定费用构成及争议解决机制，对提箱地点、时间等关键信息做好书面确认。同时呼吁行业加强自律，建立更透明的收费标准，维护国际物流市场的健康秩序。