在国际贸易实务中，FOB、CIF、DDP等专业术语常令从业者困惑。若理解不透彻，可能因合同条款不当导致额外风险与成本负担。本文系统梳理13种常用贸易术语，通过责任矩阵与案例解读，帮助读者掌握核心要点。
贸易术语风险责任对照表
| 贸易术语 | 卖方责任 | 买方责任 | 风险转移点 | 适用运输方式 |
|---|---|---|---|---|
| EXW（工厂交货） | 最小：仅需在指定地点将货物交给买方 | 最大：承担所有运输、保险、清关等费用和风险 | 在卖方所在地 | 各种运输方式 |
| FCA（货交承运人） | 将货物交给买方指定的承运人，办理出口清关 | 承担货物交付承运人后的所有风险和费用 | 指定地点交给承运人 | 各种运输方式 |
| FAS（船边交货） | 将货物运至指定装运港的船边 | 承担货物在船边的所有风险和费用，以及后续运输、保险、清关等 | 装运港船边 | 海运、内河运输 |
| FOB（船上交货） | 将货物装到船上，办理出口清关 | 承担货物越过船舷后的所有风险和费用，以及后续运输、保险、清关等 | 装运港船舷 | 海运、内河运输 |
| CFR（成本加运费） | 支付货物运至指定目的港的运费 | 承担货物越过船舷后的灭失或损坏风险，以及后续保险、清关等 | 装运港船舷 | 海运、内河运输 |
| CIF（成本、保险费加运费） | 支付货物运至指定目的港的运费和保险费 | 承担货物越过船舷后的灭失或损坏风险，以及后续清关等 | 装运港船舷 | 海运、内河运输 |
| CPT（运费付至） | 支付货物运至指定目的地的运费 | 承担货物交付承运人后的所有风险和额外费用，以及保险、清关等 | 货交承运人 | 各种运输方式 |
| CIP（运费和保险费付至） | 支付货物运至指定目的地的运费和保险费 | 承担货物交付承运人后的所有风险和额外费用，以及清关等 | 货交承运人 | 各种运输方式 |
| DAF（边境交货） | 将货物运至边境指定地点，办理出口清关 | 承担货物在边境交货点后的所有风险和费用，以及进口清关等 | 边境指定地点 | 陆运 |
| DES（目的港船上交货） | 将货物运至指定目的港的船上 | 承担货物在目的港船上后的所有风险和费用，以及进口清关等 | 目的港船上 | 海运、内河运输 |
| DEQ（目的港码头交货） | 将货物运至指定目的港的码头 | 承担货物在目的港码头后的所有风险和费用，以及进口清关等 | 目的港码头 | 海运、内河运输 |
| DDU（未完税交货） | 将货物运至指定目的地 | 承担货物在指定目的地后的所有风险和费用，以及进口清关等 | 指定目的地 | 各种运输方式 |
| DDP（完税后交货） | 最大：承担所有运输、保险、清关等费用和风险，将货物运至指定目的地 | 最小：仅需在指定目的地接收货物 | 指定目的地 | 各种运输方式 |
13种贸易术语深度解析
1. EXW（工厂交货）
卖方仅需在工厂或仓库完成货物交付，不承担装货及后续责任。买方需自行安排运输工具并承担全部风险与费用，包括出口清关手续。该术语下卖方责任最小，通常对应较低报价。
2. FCA（货交承运人）
卖方在指定地点将货物移交买方指定承运人后即完成义务。若交货地点在卖方场所，卖方负责装货；若在其他地点，买方需安排卸货设备。该术语适用于多式联运，风险在货交承运人时转移。
3. FAS（船边交货）
卖方负责将货物运送至装运港船边，风险即告转移。买方需办理出口清关并承担装船费用。根据《国际贸易术语解释通则2020》，出口清关义务调整为卖方承担，需特别注意版本差异。
4. FOB（船上交货）
卖方需完成货物装船并越过船舷，风险在此临界点转移。典型案例中，若水泥在吊运过程中跌落船板属买方责任，坠海则由卖方承担。该术语需明确平舱理舱费分摊问题。
5. CFR（成本加运费）
卖方支付主运费但风险仍在装运港转移。买方需自行投保，若未及时投保可能面临运输途中货损风险。到货通知的及时性尤为关键，卖方应在装船后立即发出通知。
6. CIF（成本、保险费加运费）
卖方除承担运费外，还需办理最低险别海运保险。根据国际惯例，即使采用CIF术语，货物越过船舷后的风险仍由买方承担，保险索赔需买方自行处理。
术语选择要点： 海运术语（FOB/CFR/CIF）仅适用于传统港到港运输，集装箱运输更推荐FCA/CPT/CIP。卖方责任递增顺序为：EXW→FCA→FAS→FOB→CFR→CIF→CPT→CIP→DAT→DAP→DDP。
7. CPT（运费付至）
卖方支付至目的地的运费，风险在货交第一承运人时转移。适用于多种运输方式，尤其推荐用于集装箱多式联运。买方需注意投保时间与运输区段的衔接。
8. CIP（运费和保险费付至）
相比CIF术语，CIP适用于所有运输方式且保险范围更广。卖方需投保能覆盖全程运输风险的保险，而非仅海运段。铁路运输中该术语使用频率较高。
9. DAF（边境交货）
主要用于陆路边境贸易，卖方需将货物运至边境指定地点并完成出口清关。风险在边境交货点转移，进口清关及相关费用由买方承担。需明确定义"边境"的具体位置。
10. DES（目的港船上交货）
卖方承担货物运至目的港的全部费用和风险，但不负责卸货。买方需在船上接收货物并办理进口手续。该术语下卖方实际承担了运输途中的风险。
11. DEQ（目的港码头交货）
卖方需承担货物运至目的港码头的所有费用及风险，包括卸货费。根据《2020通则》，进口清关义务改由买方承担，与早期版本存在重要区别。
12. DDU（未完税交货）
卖方需将货物运至指定目的地，但不支付进口税费。若目的地国清关程序复杂或税率不稳定，使用该术语可能增加买方成本不确定性。
13. DDP（完税后交货）
卖方责任最大的术语，需完成门到门运输并支付所有税费。若卖方无法取得进口许可证，则不应采用此方式。跨境电商B2C业务中应用较多。
术语选择策略与风险防范
选择贸易术语需综合考虑以下因素：运输方式特性、清关能力、风险偏好、成本控制和市场惯例。海运货物建议优先选用FOB/CFR/CIF，多式联运推荐FCA/CPT/CIP。对于进口方而言，EXW术语可获得更低报价但需承担更大管理成本。
合同订立时应注意：明确术语版本（如INCOTERMS® 2020）、详细约定费用分摊、确认保险范围和金额、约定检验权归属。争议高发环节包括风险转移临界点判定、滞期费分摊、单证交接时限等。