在国际海运贸易中，当一批远渡重洋的货物抵达目的港后，收货人常会遇到这样的困惑：明明货物已到港，却需要先办理复杂的单证手续才能提货。其中，提单（B/L）与提货单（D/O）是最易混淆的两类文件。尽管名称相似，二者在国际货运流程中承担着完全不同的法律职能。
一、提单（B/L）：货物所有权的法律凭证
提单（Bill of Lading，简称B/L）作为国际海运的"基石单证"，是由承运人（船公司或其代理）签发的三重法律文件：
- 货物收据 ：证明承运人已接收托运货物
- 运输合同证明 ：记载承运双方权利义务关系
- 物权凭证 ：正本提单持有人享有货物处置权
根据签发主体不同，提单可分为两大类型：
- 船东提单（MBL） ：由船运公司直接签发，体现船东与托运人的运输契约关系
- 货代提单（HBL） ：由货运代理签发，适用于拼箱运输场景，需通过换单操作转换为MBL
二、提货单（D/O）：货物提取的操作凭证
提货单（Delivery Order，D/O）是目的港提货流程中的终端文件，其核心特征包括：
- 仅作为提货资格证明，不具备物权属性
- 不可流通转让，需与清关文件配合使用
- 由船公司或其代理在收货人提交正本提单后签发
三、核心差异对比表
| 对比维度 | 提单（B/L） | 提货单（D/O） |
|---|---|---|
| 法律性质 | 物权凭证，可背书转让 | 操作凭证，不可转让 |
| 使用阶段 | 全程适用（出口/进口） | 仅进口环节使用 |
| 签发主体 | 船公司/货代 | 船公司/港口代理 |
| 清关作用 | 需换发D/O后方可清关 | 海关放行的必要文件 |
四、标准提货流程分解
国际海运的标准提货程序包含以下关键步骤：
- 到港通知 ：船公司向提单记载的收货人发送到货通知
- 换单操作 ：收货人持正本提单至指定地点换取提货单，需支付换单费及可能产生的滞箱费
- 海关申报 ：凭D/O及其他贸易单证（商业发票、原产地证等）办理清关手续
- 货物提取 ：海关放行后，持加盖验讫章的D/O至码头/仓库办理提货
五、实务操作风险提示
在国际货运实践中，需特别注意以下操作要点：
- 单证验证 ：通过官方渠道核实提单真伪，防范伪造风险
- 背书规范 ：记名提单需由指定收货人完整背书，空白背书提单需妥善保管
- 费用清算 ：提前确认目的港费用清单，避免因费用争议导致滞港
- 时效管理 ：关注免费用箱期，超期将产生高额滞箱费
掌握提单与提货单的本质区别，规范执行换单提货流程，是确保国际货物顺利交付的关键环节。对于进出口企业而言，建立专业的单证管理制度尤为重要。