在孟加拉国广袤的恒河三角洲，隐藏着一个重要的海运门户——蒙格拉港。它不仅是该国西南部库尔纳区的重要经济支柱，更在区域贸易中扮演着关键角色。本文将深入剖析蒙格拉港的概况、运营特点以及未来发展潜力。
港口概况与地理优势
蒙格拉港（五字代码：BDMON/BDMGL）坐落于普苏尔河东岸，得益于桑德班斯红树林的天然屏障，具备良好的地理优势。作为河港和驳船港，该港口主要服务于印巴航线，货物吞吐种类繁多，包括水泥、小麦、煤炭、黄麻以及冷冻虾等。
数据显示，近年来港口运营保持稳定增长，年货物处理量约 390万吨 ，集装箱吞吐量达 2.5万TEU ，年均靠泊船舶数量约 380艘 。
船舶运营技术参数
在船舶尺寸方面，蒙格拉港存在明确的限制标准：港口内部航道最大允许船长为 180米 ，最大吃水深度为 7.0米 ；外锚地则允许 船长210米、吃水8.5米 的船舶停靠。
值得注意的是，由于地处孟加拉湾，该港载重线区域属于季节性热带地区： 每年12月1日至次年4月30日 执行热带载重线标准， 5月1日至11月30日 则执行夏季载重线标准。这些技术参数对船运公司的航线规划具有重要指导意义。
发展挑战与未来前景
尽管吞吐量持续提升，蒙格拉港仍面临航道维护、港口拥堵及内陆运输效率等多重挑战。分析指出，港口需加大基础设施投入，优化管理流程，才能更好发挥其在南亚贸易中的作用。
随着"一带一路"倡议的推进，该港口有望成为连接中国与南亚市场的重要节点。专业机构建议相关企业密切关注其升级改造进程，把握区域贸易发展新机遇。