在全球贸易的浪潮中，港口扮演着无可替代的角色。位于智利中部的圣安东尼奥港（Port of San Antonio，港口代码：CLSAI）作为国内重要的港口之一，以其独特的地理位置和先进的设施，成为了海运货物的重要集散地。
港口基本概况
圣安东尼奥港时区设定为西4.5区，最大吃水深度为9.75米，其中最大潮差为1.22米，盛行风向主要来自西南方。根据具体的天气状况，船舶只能在白天进港，离港则相对自由。然而，当恶劣天气或强风影响航行安全时，需遵照规定，只允许长度超过100米的船舶使用内航道进行引航。
特定港口条件
由于港池较小，超过130米长的船舶在泊位中无回转余地，因此，船舶需特别关注气候条件。特别是在清晨强南风起风前，该港口被评估为最佳的进港时间段。东北沿岸流速在1.0至1.5米每秒之间，给船舶进出港口增添了额外的挑战。
设施与服务
港区配备了修船、燃料补给、汽艇和拖轮等设施，同时提供医疗和遣返服务以及食品补给等。港口驻有来自意大利和西班牙的领事，为进出口业务提供了便捷支持。
港区南侧由南导堤和北导堤组成，整体进口宽400米。不同的泊位服务则针对不同货物类型：
- 散杂货泊位A（1号） ：主要用于谷类货物的吊运，效率达到每日5000吨。
- 泊位A/B（2号） ：该泊位可接待长度为180米、吃水为8.53米的船舶，设有双轨推车和多台吊车，方便货物装卸。
- 泊位B/C ：专门用于铜锭的装运，装运效率高达每小时70吨。
- 泊位C（3号） 则主要用于化学品或菜油的装卸，设有6600立方米的储罐。
除此之外，港池南端还有渔堤与冷库，液罐容量为250吨，提供更多元化的储存方案。港区北岸设有多种储罐，其中包含9000立方米的液罐和500立方米的化学品罐，保证货物的有效存储与分配。
整体而言，圣安东尼奥港不仅是智利重要的海运枢纽，更以其先进的基础设施和多样的服务为全球的贸易活动贡献着力量。港口的操作时限与天气依赖性虽为其运行带来了挑战，但丰富的装卸设施和专业的服务体系使该港口在行业中依然保持着强大的竞争力。
