在表面看似平静的2025年第一季度，货运市场的隐忧却潜伏其间。随着美国GDP在该季度小幅收缩0.2%，货运需求的稳定性愈加令人担忧。尽管货运量略有上升，工业生产也见小幅增长，但市场参与者们已感受到潜在的压力信号。
采购经理人指数（PMI）徘徊在收缩边缘，加上不确定的政策和关税紧张局势，迫使承运人和发货人在决策时变得更加谨慎。
市场活跃背后的谨慎情绪
在这样的市场背景下，部分瞬时需求的激增并未预示着经济的持续复苏。相反，这或许只是发货人因应市场波动，逐步放弃长约，转向更灵活的短期合约及现货市场的一种被动反应。
这一市场转变表明，尽管表面活跃，实则蕴藏于市场内部的不安和谨慎情绪不断加剧。
从需求的角度来看，Q1的稳定增长同样显得脆弱。随着长期合约量的持续下跌，越来越多的发货人开始依赖现货市场，这一转变揭示了他们对于未来的信心缺失。
对于依赖跨境输入的关键进口品类，如工业机械和大型零售商品，需求的不规律性为市场增添了更多不确定性。
供应增长乏力 承运人转向优化
与此同时，供应方面的变化亦没有表现出强劲的增长势头。尽管2023年所经历的行业收缩已相对缓解，承运人仍处于资产优化阶段，整体车队规模增长乏力。
根据ACT研究机构的数据，2025年第一季度，8级卡车的订单同比下降了19%。
这一现象清晰地表明，承运人们正在将目光转向减少低效航线、加强成本管控，而非追求市场份额的快速扩张。
第二季度展望：挑战与策略
对于即将到来的Q2，货运市场将面临更大的挑战——尽管需求稳中略升，但由于新容量的引入受限，市场呈现出紧张状态。
过高的货物与卡车比例表明，即使在需求平稳的情况下，也可能发生运费和可用性上的上升压力。在这样的环境下，资产轻型的管理方式将愈发显得重要，灵活协调各类运输模式将是发货人应对当前市场波动的有效策略。
在不断变化的市场背景下，尽早调整策略、采取适应性强的运营模式，将有助于企业把握机遇、应对挑战，保持竞争优势。
