在钢铁行业中，如何高效运送原材料始终是生产运营的关键环节。近日，武汉长江中游航运中心迎来革命性突破—— 鄂州北站首次发车的86891次列车满载1750吨澳大利亚铁矿石，标志着铁水联运新模式正式启航 。
这条创新物流通道的实现，源于中国铁路武汉局集团公司与三江港的战略合作。三江港与鄂州北站直线距离仅5公里，通过专用港区铁路实现无缝衔接。在新模式下，澳大利亚铁矿石经海运抵达三江港后，可直接通过铁路短驳至鄂钢，形成"海运-港口-铁路-钢厂"的高效闭环。与此同时，鄂钢生产的钢材也可反向通过长江水运外销，预计年运输总量将突破400万吨。
"铁路与三江港的联动，不仅丰富了航运中心的运输体系，更打造了一条绿色疏港通道。"武汉铁路局武昌东车务段副段长田建杰表示，"这将充分发挥长江黄金水道与铁路网络的协同效应，为区域经济注入新动能。"
数据显示，铁水联运每提升1个百分点，区域综合运输效率可提高10%。立足这一目标，中国铁路武汉局正加快推进长江湖北段疏港铁路建设。根据规划， 湖北省内铁路直连港口数量将增至10个 ，进一步强化多式联运网络。
此次铁水联运新模式的建立，不仅是运输方式的革新突破，更是推动长江经济带高质量发展的重要举措。随着武汉长江中游航运中心运输网络的持续完善，区域物流效率和产业竞争力将获得显著提升。
