在电动重卡市场，价格波动已成为常态。今年早期，某品牌搭载350kWh电池的新能源牵引车售价高达55万元，而如今价格已经跌至43万元至46万元，降幅接近10万元。这一 大幅 的价格调整，标志着竞争愈演愈烈，使得更多物流企业转向新能源重卡，其上半年销量达到28000辆，同比增长141.78%。那么，电动重卡的价格会在下半年继续"跳水"吗？根据行业分析，在各方因素的共同作用下，价格将趋于稳定。
为了促进电动重卡的普及，相关政策陆续推出。交通运输部与财政部于7月31日发布通知，明确了对报废国三及以下标准柴油货车的补贴政策。通过该政策，购置符合条件的新能源营运货车可最高获得14万元的补贴。此后，一辆3轴新能源牵引车购置价可降至31.5万元到37.5万元，显示出政府补贴在降低终端价格上的重要作用。
不可否认，电动重卡行业在今年经历了价格的剧烈波动。厂商为了抢占市场，不断调低售价，使得部分主机厂利润被压缩，甚至出现微利或亏损的状况。尤其是新能源重卡领域的"低价"竞争，导致技术研发的资金受到影响。7月份的文件中提出了"防止内卷式恶性竞争"，明确了良性竞争的理论基础。政策的引导将缓和这一局面，电动重卡的价格战或将戛然而止，行业将更加注重技术提升和合理利润。
与此同时，动力电池的价格波动也在逐渐趋于稳定。今年以来，碳酸锂等电池原材料的价格大幅下滑，由高峰的60万元/吨下跌至10万元/吨，波动空间缩小。长期来看，动力电池价格的稳定将直接影响电动重卡的生产成本，从而使其终端价保持相对稳定。
综合上述因素，可见在政策、补贴、市场需求和科技进步的多重影响下，电动重卡的价格在下半年很可能会趋于平稳。虽然从长远看仍有可能下调，但在现有市场环境下，跳水式降价的可能性已大大降低。展望未来，电动重卡与刚性需求的推动，将促进行业平稳发展，价格体系也将更加逐步完善。
