如果说供应链的脆弱性是悬在企业头顶的达摩克利斯之剑，那么美国新出台的进口关税政策无疑又增加了一层阴霾。美国政府近日宣布对进口卡车加征25%关税，此举虽旨在重振本土制造业，但其潜在的连锁反应已引发业界普遍忧虑。
运输咨询机构FTR高级分析师丹·莫耶指出，在当前需求疲软、成本攀升与供应链脆弱的叠加压力下，这项政策令运输车队、原始设备制造商及供应链上下游企业均感到不安。数据显示，2023年美国重型卡车进口量约占市场总量的18%，新关税将直接影响依赖进口车型的中小型运输企业。
政策支持者认为，提高关税将刺激美国本土卡车制造业投资，预计未来五年可能创造约3.5万个就业岗位。但反对声音强调，25%的关税成本最终将转嫁给消费者，导致运输业成本上涨5-8个百分点，并可能推高终端商品价格2-3%。
更值得关注的是，贸易保护措施可能引发连锁反应。欧盟委员会已表示正在评估反制方案，而中国、墨西哥等主要卡车出口国也可能采取相应措施。这种贸易摩擦将加剧全球供应链的不确定性，特别是在当前红海危机持续影响国际物流的背景下。
业内人士建议，受影响企业可采取三项应对策略：通过数字化手段优化现有车队利用率；与本土零部件供应商建立替代采购渠道；申请特定情况下的关税豁免。不过这些措施都需要6-12个月的调整周期，短期内企业仍将承受成本压力。
波士顿咨询集团最新报告显示，在实施进口关税的案例中，约有65%未能实现预期产业振兴目标，反而导致相关行业产品价格上涨。如何在保护主义浪潮中构建更具韧性的供应链体系，将成为全球制造业共同面临的课题。