国际码头工人协会（ILA）近日发出警告，若其与美国海事联盟（USMX）在10月1日前未能达成新的劳动协议，美国东海岸和墨西哥湾沿岸港口可能爆发全面罢工。这一潜在危机如同悬在全球供应链上方的"达摩克利斯之剑"，可能引发连锁反应。
供应链脆弱性凸显
法国达飞集团北美区总裁乔治·戈德曼在洛杉矶港简报会上表示："当前供应链流程如同高度流动的系统，任何环节中断都将导致全系统积压。"该集团作为USMX成员，正参与劳资谈判。超过100家行业协会已联名致信美国总统拜登，呼吁政府介入协调，避免罢工对经济造成"毁灭性打击"。
企业界普遍担忧，港口停摆将导致货物积压、运输成本上升，最终损害消费者利益。据分析，罢工威胁已促使托运人采取应对措施，包括提前备货和转移运输路线。
西海岸港口的机遇与挑战
洛杉矶港执行董事吉恩·塞罗卡表示，其港口已做好吞吐量激增准备，预计9月集装箱处理量将超90万TEU。长滩港首席运营官诺埃尔·哈塞加巴亦称，码头运营商可灵活调整闸口开放时间以适应需求变化。
专家指出，西海岸港口虽能获得短期业务增长，但需平衡处理能力与运营效率，避免因货物集中导致新的拥堵。同时需注意港口扩张对当地社区及环境的影响。
自动化争议成谈判焦点
ILA与USMX的核心分歧在于自动化技术应用。ILA主席哈罗德·达格特强调，除非解决自动化导致的就业问题，否则不会签署新协议。而雇主方则认为自动化是提升港口竞争力的关键。
历史经验显示，2002年西海岸港口10天罢工造成数十亿美元损失。此次若发生罢工，可能导致零售缺货、制造中断、物价上涨等连锁反应，甚至影响美国国际贸易地位。
构建供应链韧性成共识
业内人士建议，企业应建立多元化供应链体系，包括分散供应商网络、制定应急预案等措施。政府需平衡劳工权益与行业发展，推动劳资双方达成兼顾效率与就业的解决方案。
此次危机再次凸显全球供应链的相互依存性。从制造商到消费者，各方都需为可能的波动做好准备，同时期待通过谈判化解危机，维护经济稳定运行。