全球贸易的动脉——巴拿马运河，不仅依赖水路运输，一条高效的铁路也在默默承担着重要的货物转运任务。如今，这条关键的铁路命脉迎来了新的主人。马士基旗下的港口运营巨头APM Terminals近日宣布，已成功收购巴拿马运河铁路公司(PCRC)，这一举动无疑将深刻影响全球供应链格局。
巴拿马运河铁路公司(PCRC)自1998年成立以来，一直由加拿大太平洋堪萨斯城(CPKC)和Lanco Group/Mi-Jack各持股50%运营。这条全长76公里(47英里)的单线铁路，紧邻巴拿马运河，是连接大西洋和太平洋的重要陆路通道，在促进东西方货物高效转运方面发挥着关键作用。2024年，PCRC报告收入达到7700万美元，息税折旧及摊销前利润(EBITDA)为3600万美元，展现出良好的盈利能力。
对于此次收购，APM Terminals的首席执行官Keith Svendsen强调："巴拿马运河铁路公司是一项极具吸引力的基础设施投资，与APM Terminals专注于多式联运箱运核心服务的战略高度契合。"通过整合PCRC，APM Terminals将进一步拓展其在美洲地区的业务版图，提升其端到端供应链解决方案的能力。
另一方面，CPKC总裁兼首席执行官Keith Creel表示："出售这项非核心资产，能够为股东创造价值，并体现了CPKC优化资产配置的决心。"CPKC将更加专注于发展其核心的北美铁路业务，构建连接加拿大、美国和墨西哥的无与伦比的三国铁路网络。
此次收购对于全球航运业和供应链管理具有重要意义。APM Terminals通过控制巴拿马运河铁路，能够更好地协调海运和陆运之间的衔接，提高货物转运效率，降低运输成本。尤其是在全球贸易日益复杂和供应链中断风险加剧的背景下，拥有稳定可靠的陆路运输能力，对于保障供应链的韧性至关重要。
此外，此次收购也反映了马士基持续投资基础设施，拓展多式联运业务的战略方向，旨在成为全球领先的综合物流服务提供商。未来，APM Terminals将如何整合PCRC，优化运营效率，以及如何利用其全球网络，为客户提供更优质的服务，值得业界持续关注。