在国际海运中，当货物已经装船即将漂洋过海时，突然收到一笔额外的费用清单，名目繁多，往往令人摸不着头脑。除了基础海运费，围绕着集装箱产生的各项附加费用，虽然容易被忽视，却可能占据相当大的成本比例。
预提箱费：特殊情况下的先行一步
预提箱费是指在正常提箱日期之前，提前提取集装箱所产生的费用。这种操作通常发生在特殊情况下，例如出口美国航线的货物，为了赶在AMS（反恐附加费）截止日期前提交舱单，需要提前获取箱号。即使装箱工作尚未开始，也必须先将空箱提走，暂时存放在堆场。
预提箱费 ≠ 落箱费：一字之差，谬以千里
预提箱费和落箱费虽然都与集装箱的存放有关，但两者存在本质区别：
- 作用范围： 预提箱费主要针对出口美国航线的货物，与AMS申报时效有关；落箱费则是出口过程中普遍存在的费用。
- 作用原因： 预提箱费是为了满足AMS申报对箱号的要求；落箱费则是由于港区或船公司尚未开放收箱，导致集装箱无法按时进港。
- 费用承担： 预提箱费通常由客户承担；落箱费则根据责任方确定承担主体。
落箱费：进港前的"临时停靠"
落箱费是指当集装箱准备进入港区时，由于码头尚未开放收箱或其他原因导致无法按时进港，车队需要将集装箱临时卸在其他地方所产生的费用。这类似于车辆在停车场"落客"，集装箱也需要一个临时存放点。
滞箱费：超时占用，按天计费
船公司通常为集装箱设定免费使用期限，出口一般为7天左右，进口约10天。超过期限需支付滞箱费（集装箱超期使用费），按日计算。特种集装箱免费期更短，而客户自备箱（SOC箱）不产生此费用。
预进港费：提前入场的"通行证"
预进港费是指在船舶尚未开港的情况下，为提前完成操作向港口申请提前进港产生的费用。这种方式可避免因等待开港而延误装船。
预进港 vs 落箱：如何选择更划算？
当需要提前操作但开港日未到时，预进港费通常比落箱费更便宜且固定，安全性更高。但需注意并非所有港区都提供预进港服务。
倒箱费：换船带来的"位置调整"
倒箱费指因更换船舶需要移动集装箱产生的费用。不同海域对船舶吨位和航线有不同要求，有时为经济性或适航性必须换船，导致集装箱位置重新安排。
其他与"箱"相关的费用
- 提箱费： 从场站提取集装箱到海关验货的费用
- 装车费： 货物通关后装到运输车上的费用
- 回空费： 空集装箱运回指定地点的费用
- 掏箱费： 海关或商检验货时开箱检查产生的费用
- 冲港费： 晚于截港时间进港产生的加急费用
避免额外成本：提前规划是关键
国际海运涉及的费用名目繁多，货主和货代需提前了解各种费用，做好充分规划和准备，才能确保货物顺利运输，避免不必要的成本支出。