当旅客计划前往北京并预订机票时，常会注意到"PEK"这组三字代码。这组由国际航空运输协会（IATA）分配的代码，正是北京首都国际机场的专属标识。而航空专业人士熟知的"ZBAA"四字代码，则来自国际民用航空组织（ICAO）的命名体系。这两组代码共同构成了这座中国最重要航空枢纽的身份认证。
一、机场代码体系解析
作为全球航空运输网络的关键节点，北京首都国际机场拥有双重编码系统：
- IATA代码：PEK - 该三字代码主要用于旅客运输服务领域，包括机票销售、值机柜台标识、行李托运等民用航空业务。其编码规则源自机场所在城市的历史名称"Peking"的缩写。
- ICAO代码：ZBAA - 这个四字代码服务于航空管制与飞行运营领域。其中"Z"代表中国民航管辖区域，"B"指代华北地区，"AA"则为该区域内首要机场的序列编号。
二、地理区位与基础设施
机场坐落于北京市顺义区，地理坐标为北纬40°4'20"，东经116°35'13"，海拔35米。距天安门广场直线距离约25公里，通过以下交通网络与市区连接：
- 机场高速（双向8车道）
- 地铁首都机场线（T2/T3航站楼直达东直门）
- 6条机场巴士线路覆盖主要城区
三、航站楼功能分布
机场现有三座航站楼呈阶梯式发展格局：
- T1航站楼 ：1980年启用，现主要执飞国内重点城市航线
- T2航站楼 ：1999年投入使用，承担国内干线及部分国际航班保障
- T3航站楼 ：2008年奥运会前竣工，全球最大单体航站楼之一，设计容量年旅客吞吐量5000万人次
四、航空运输数据
作为中国航空运输体系的核心枢纽，该机场2019年实现：
- 旅客吞吐量超1亿人次
- 货邮吞吐量207万吨
- 起降航班59.3万架次
五、未来发展布局
随着北京大兴国际机场的启用，首都机场正进行功能优化调整。根据民航局规划，两场将形成"一市两场"协同发展模式，其中首都机场未来将重点提升国际航线占比，强化国际航空枢纽功能。
机场代码作为航空运输系统的核心标识，其应用贯穿飞行计划制定、机票销售、航路指挥等全流程。准确理解这些代码背后的含义，有助于旅客更高效地规划行程，也是观察全球航空网络运作的重要窗口。