在中东广袤的沙漠中，满载货物的卡车穿梭于城市之间，维系着区域贸易命脉。然而传统卡车运输长期面临信息不对称、效率低下等痛点。资本寒冬背景下，沙特企业TruKKer逆势完成1亿美元C轮融资，其数字化模式正改变中东货运格局。
资本寒冬下的战略布局
9月7日，总部位于沙特的TruKKer宣布完成1亿美元C轮融资，由巴林Investcorp领投，沙特Riyad Valley Capital、埃及Reliance Group等机构跟投。值得注意的是，Investcorp旗下基金专注投资三年内可能登陆沙特资本市场的企业，TruKKer已明确探索在Tadawul交易所上市的计划。此前该公司在2月刚完成9600万美元B轮融资。
"卡车版Uber"的共享经济模式
成立于2016年的TruKKer采用轻资产运营，通过数字平台连接货主与卡车司机，提供实时报价和全程追踪服务。创始人Gaurav Biswas具有12年国际咨询经验，曾主导多个跨国房地产项目。其商业模式显著降低了中东地区卡车空驶率，2021年节省1500万公里空驶里程。
覆盖八国的运输网络
目前平台已覆盖阿联酋、沙特、埃及等8个国家，拥有超4万辆卡车和700余家企业客户。Biswas指出，全球95%以上卡车由个体户或小型公司运营，TruKKer通过技术赋能这些分散运力，提升服务可靠性。仅沙特卡车市场规模就达300亿美元，整个GCC和北非市场规模更高达750亿美元。
疫情催生的数字化转型
新冠疫情加速了货运行业数字化进程。类似TruKKer的Nowports等物流科技企业，正通过创新解决供应链难题。这种模式在提升司机收入的同时，帮助企业降低15-20%运输成本，在当前经济环境下凸显"业务弹性"价值。
成功要素与未来挑战
行业分析认为TruKKer的成功源于：
- 精准定位 ：直击中东北非地区货运核心痛点
- 模式创新 ：共享经济优化资源配置
- 资本助力 ：主权基金与风投的持续加持
尽管面临地缘政治风险和市场竞争，随着中东电商发展和基建完善，数字化物流平台有望重塑区域运输生态。TruKKer的上市计划或将进一步巩固其市场领先地位。