当节日钟声敲响，电商平台订单激增，物流中心灯火通明，卡车在高速公路上昼夜奔驰——这表面的繁荣景象背后，隐藏着怎样的市场真相？TD Cowen/AFS货运指数如同一面棱镜，折射出美国货运市场的深层逻辑。
货运市场的"体温计"
自2021年10月推出以来，TD Cowen与AFS Logistics联合发布的这份指数报告已成为行业风向标。该指数通过机器学习技术，整合零担运输(LTL)、整车运输(TL)和包裹运输三大领域数据，结合宏观经济指标与承运商费率调整公告，构建出独特的预测模型。
AFS Logistics首席执行官Andy Dyer指出："当前市场呈现矛盾态势——虽然承运商退出数量增加，但运力过剩仍未缓解。"数据显示，整车运输单次线路成本已连续八季度下降，仅比疫情前水平高出11.6%。
细分市场现状分析
整车运输领域： 尽管现货运价出现回升迹象，但合同运价仍受制于运力过剩。预计2025年第一季度每英里费率指数将维持在比2018年基线高5.1%的水平。
包裹运输领域： 承运商通过"一揽子"需求附加费策略，使第四季度地面包裹附加费环比增长16.4%。但深层数据显示，快递包裹单件费率指数同比下滑，反映出激进折扣政策的影响。
零担运输领域： Yellow Freight破产带来的运力紧缩效应正在减弱。2024年第四季度单次运输成本环比下降1.3%，燃油附加费政策出现松动迹象。
数据驱动的决策价值
该指数的核心价值体现在：
- 实时监测运价波动与供需变化
- 预测各运输模式季度趋势
- 识别承运商定价策略调整
- 评估宏观经济对物流成本的影响
通过分析历史数据与预测模型的交叉验证，企业可优化运力配置、调整采购周期、完善成本管控体系。在价格战频发的市场环境中，这种数据支撑尤为重要。
市场展望与挑战
分析指出，2025年第一季度货运市场将呈现以下特征：
- 整车运输：现货与合同市场价差持续
- 包裹运输：地面运输费率压力大于快递
- 零担运输：定价纪律面临考验
值得关注的是，承运商在燃油附加费政策上出现分化——包裹运输领域加强费用管控，而零担运输领域则出现松动。这种差异反映出不同细分市场的竞争格局与成本结构差异。
在电商增速放缓、制造业库存调整的背景下，货运市场的复苏仍需等待更强劲的需求信号。企业需要依托精准数据，在运力投入与成本控制间寻找平衡点。