在国际贸易运输中，货物抵达港口后收货人无法提供正本提单的情形时有发生。船东面临两难抉择：冒险无单放货需承担法律风险，坚持等待提单则面临滞期费压力。作为国际贸易核心单据，提单的签发、交付及纠纷处理直接关系到承运人、托运人和收货人的权益。本文从法律实务角度，系统分析提单相关规则与风险防控要点。
一、提单签发：承运人的强制性法律义务
《海牙—维斯比规则》与中国《海商法》均明确规定，应托运人要求签发提单是承运人的法定义务。英国最高法院在 The Nanfri 案中确立的裁判规则表明，船东拒绝签发运费预付提单构成对租约的根本性违约。承运人若不当拒签提单，将面临违约赔偿责任。
二、提单的法律效力：运输合同的权利凭证
根据《海商法》第七十八条规定，提单构成承运人与收货人、提单持有人之间权利义务关系的法定依据。特别值得注意的是：
- 正本提单缺失情况下交付货物，可能被认定为根本违约
- 提单条款对各方具有绝对约束力，违约方需承担严格责任
- 承运人错误交货可能导致货物所有权争议诉讼
三、无单放货实务：责任边界与风险防控
1. 基本法律风险
根据最高人民法院相关会议纪要，无正本提单交付货物原则上构成违约，除非存在以下例外情形：
- 托运人明确出具电放指示
- 运输合同存在特别约定条款
- 承运人持有有效的免责保函
2. 合同条款的效力边界
实务中需注意：
- 笼统的免责条款（如"货物离钩后责任终止"）可能被认定无效
- 故意弃货、错误交货等重大过失不得通过条款免责
- 租家指令无单放货不属于合法业务指示范畴
3. 交付行为的法律界定
"放货"与"卸货"存在本质区别：
- 法律交付（放货）意味着货物控制权转移
- 物理卸货不必然构成法律交付
- 码头仓储期间的货损仍可能产生管货责任
四、特殊情形处理机制
1. 提单遗失应对方案
司法实践表明：
- 承运人无义务向未持正本提单者交货
- 接受银行保函放货属于风险可控选项
- 保函审查应重点关注担保人资信状况
2. 滞期费计算规则
需特别注意：
- 装卸时间通常连续计算不可中断
- 船东不当留置货物可能导致停租索赔
- 合同应明确滞期费分担的例外情形
五、风险防范实务建议
为有效控制法律风险，建议承运人：
- 在租约中细化无单放货的触发条件和责任划分
- 建立保函分级管理制度，区分不同资信对象
- 完善货物交付的书面确认程序
- 定期更新提单条款以适应法律变化
提单纠纷涉及复杂的法律技术问题，承运人应当通过完善合同设计、规范操作流程、加强风险预警等系统性措施，实现法律风险的有效防控。