当电商包裹堆积如山，卡车在高速公路上川流不息，这些物流活动背后隐藏着怎样的价格秘密？TD Cowen/AFS货运指数最新报告揭示了包裹、零担(LTL)和整车运输(TL)三大板块在第三季度的价格走势。
该指数由投资公司TD Cowen Inc.和第三方物流公司AFS Logistics LLC联合发布，自2021年10月首次亮相以来，一直为机构客户提供前瞻性定价工具。指数整合AFS在多种运输模式下的海量货运数据，采用机器学习技术构建分析模型，同时纳入宏观和微观经济因素，包括主要包裹承运商最新公布的通用费率增长(GRI)。
报告显示，持续低迷的需求导致折扣力度空前。承运商通过向更多客户提供更大折扣来抵消附加费上涨的影响，实际燃油附加费下降 6.8% 。陆运包裹单件费率指数降至 20.3% (以2018年为基准)，为2021年以来最低水平。
展望第四季度，激烈的价格竞争将继续主导假日运输旺季。预计陆运包裹单件费率指数将小幅上升至 21.5% ，但同比下降 1.8% 。快递包裹方面，单件费率指数预计将下降至基准水平之上的 1.4% 。
零担运输单票货物重量环比下降 1.9% ，但承运商表现出较强的定价自律性，运输成本仅下降 0.6% 。预计第四季度价格将比2018年基准水平高出 65.0% ，实现连续第四个季度年度正增长。
报告认为美联储降息不会对整车运输价格产生立竿见影的影响。第三季度单票干线运输成本连续第七个季度同比下降，但仍比疫情前水平高出 12%-14% 。预计第四季度单英里费率指数将维持在 4.9% 左右。
"美联储降息对整车和零担运输公司的长期前景是积极信号，但我们的数据并未显示其会对第四季度的货运价格产生实质性影响。"AFS Logistics首席执行官Andy Dyer表示，"在包裹运输方面，假日运输旺季给本已复杂的定价局面带来了更多变数。"
货运价格受多重因素影响，主要包括：
- 宏观因素： 经济增长、利率变化、燃油价格波动及通货膨胀
- 微观因素： 供需关系、运力供给、季节性特征及市场竞争格局
随着全球经济发展和物流技术进步，货运市场将面临更多机遇与挑战。TD Cowen/AFS货运指数将继续完善分析模型，为市场参与者提供准确、及时的信息参考。
第三季度报告揭示了货运市场的复杂格局：包裹运输领域折扣力度空前，零担运输展现定价自律性，整车运输则持续面临需求疲软。该指数作为物流行业的晴雨表，将持续为市场提供价值信息，助力行业健康发展。