海运班轮运输船期延误与甩柜风险解析及应对策略
本文深入解析海运班轮运输中的“船托班”与“甩柜”现象，阐述其原因及区别，并提供应对策略，旨在帮助货主降低潜在损失，保障货物运输。
上海化工品海运危险品拼箱操作规范与鉴定报告解读
上海化工品海运，特别是危险品拼箱，有着严格的要求。海运鉴定报告是危险品运输的“通行证”。本文详细解读了上海港化工品海运的具体要求，强调了安全运输的重要性。
航运突发韩国海运支线船越南撞击事故供应链再添变数
韩国海运旗下支线船“KMTC Surabaya”号在越南与散货船“Glengyle”号相撞，两船受损，无人员伤亡。事故或致航线延误、环境污染，企业应密切关注事态发展，调整物流计划，加强风险管理，并配合事故调查。
CMA CGM宣布从2025年起征收中至肯尼亚航线旺季附加费
达飞海运集团宣布自2025年5月20日起，对中国至肯尼亚航线实施旺季附加费。中南部地区干货需缴150美元/TEU，北部地区则为200美元/TEU，此措施旨在应对运营成本上涨，货主需合理调整物流成本与运输计划。
物料搬运巨头整合丰田与雷蒙德强强联合剑指北美市场效率提升
丰田物料搬运与雷蒙德公司整合为丰田物料搬运北美（TMHNA），旨在通过品牌独立运营、资源协同共享，提升运营效率和服务水平，更好地满足北美市场客户需求。整合面临文化融合、流程整合、技术兼容和数据分析等挑战，成功与否取决于能否有效应对这些问题。
危险品海运出口一文读懂海事申报流程及注意事项
本文详细解析了危险品海运出口的海事申报流程，包括货申报与船申报的区别、货申报的具体步骤、截危申报的重要性、所需准备的资料以及从危申报到进港报关的衔接。旨在帮助企业了解危险品海运出口的关键环节，规避风险，确保货物安全合规运输。
国际海运升级地中海北美航线提速与覆盖扩展分析
一家国际海运公司升级地中海至北美(MENA)和东地中海(EMA)服务，新增意大利萨勒诺直航停靠点，并扩展EMA服务港口覆盖范围，通过比雷埃夫斯中转连接更多区域市场。此举旨在提供更全面、可靠、高效的运输解决方案，满足客户日益增长的需求，并反映了全球贸易发展的新趋势。
东海岸港口罢工危机解除工资协议达成供应链警报解除
东海岸港口罢工结束，国际码头工人协会与美国海事联盟达成初步工资协议，港口恢复运营。罢工源于自动化和工资争议，政府促和不干预。企业需关注港口恢复情况，调整物流计划，构建韧性供应链。
多式联运：提升全球物流效率的关键方法
多式联运通过无缝连接船舶、火车和卡车等多种运输方式，提升了全球物流运输的效率与安全性。该模式不仅适用于海洋和空运，更可在陆路供应链中实现高效流转。有效管理各运输环节的联系与协调，是提升整体供应链效率的关键。
仁川港危险品散货海运出口指南
仁川港危险品海运出口服务现已完善，船期为每周六，航程约3天。对UN3082环境有害液体的运输，客户需提前10天安排订舱，提供必要的资料，并确保顺利通关。进仓过程无堆存费，报关文件需提前准备，提单需符合不同港口的要求。危险品拼箱出口通常使用货代提单，适合多种交付形式。