深入理解海运集装箱中的免箱期Free Detention
免箱期允许货主免费使用集装箱,超期需支付费用。通常为7天,可申请延长,管理物流。
免箱期允许货主免费使用集装箱,超期需支付费用。通常为7天,可申请延长,管理物流。
本文探讨了如何避免进口集装箱的滞箱费,强调完善的计划至关重要。进口商应在办理通关手续时与船东确认集装箱回收堆场,并即时与堆场联系,安排车队及时提货与卸箱。这种策略可节省时间,减少滞箱费,提升物流效率。通过实例展示了提前规划的重要性,线上与线下的高效衔接,有助于企业降低运输成本。
2025年7月7日起,海运集装箱还箱新规将正式实施,核心在于“从哪里提的箱子,原则上就要还到哪里去”。违规还箱将面临高额费用,港口还箱费300美元/箱,其他堆场高达1200美元/箱。本文详细解读新规,提供实用避坑指南,分析其对货主、货代、船公司及堆场的影响,助您提前应对,避免不必要的损失。
本文概述了集装箱运输过程中货物装载的四个主要要求:重量合理分配、必要衬垫、货物合理固定以及合理混装。这些要求旨在确保货物在运输过程中的安全性和稳定性,降低损坏率,提高运输效率。正确的装载方法对于成功的海运至关重要。
装箱单(PL)是海关申报的重要工具,记录了运输货物的数量、重量及纸箱数量等信息。其内容需与商业发票一致,以确保运输及通关效率。准确的装箱单有助于减少运输过程中的延误和意外,提升国际贸易的顺畅性。
本文揭示了国际快递中因纸箱填充空间导致的材积重问题,分析了其对运费的影响,并提供了定制纸箱尺寸、选用替代填充材料、提高空间利用率等实用技巧,帮助卖家降低物流成本,提升利润空间。
全集装箱装载(FCL)是一种高效的海运方式,货物占整个集装箱,可直接装箱并运送至集装箱堆场。FCL运输灵活且成本可控,适合大批量货物,能显著提升供应链效率。
航运旺季时,部分船公司因集装箱不足,选择租用其它公司或租箱公司提供的集装箱。租箱通常享受自有集装箱待遇,但免用期和规则需根据租箱类型和租箱公司来具体确认,普通集装箱的免用期为7天,特种箱为5天,提箱计算方式需要特别注意。
本文深入讲解集装箱装载(Stuffing)的重要性,分别阐述FCL和LCL的区别及其装载过程,强调科学管理确保货物高效运输,并关注解除装载的重要性,以提升满意度与物流绩效。
本文深入解析集装箱装载的空间和重量限制,提供最大化利用集装箱空间的实用技巧,以及避免超重风险的有效措施。同时,强调了重量与体积的平衡,帮助外贸企业优化运输方案,降低成本,提高效率。