东方航空推出新行李托运标准
东方航空于2023年1月10日起实施了新的免费托运行李标准,针对欧洲、澳洲和日本航线进行调整。经济舱旅客可托运两件行李,每件不超过23公斤;公务舱和超级经济舱旅客每件为32公斤;头等舱旅客可托运三件行李。同时,会员还享有额外托运权益。新标准旨在改善服务体验,适应不同乘客的需求。
东方航空于2023年1月10日起实施了新的免费托运行李标准,针对欧洲、澳洲和日本航线进行调整。经济舱旅客可托运两件行李,每件不超过23公斤;公务舱和超级经济舱旅客每件为32公斤;头等舱旅客可托运三件行李。同时,会员还享有额外托运权益。新标准旨在改善服务体验,适应不同乘客的需求。
本文详尽介绍了航空运输领域的主要手册与规范,包括航空信息数据交换标准(AIDX)和危险品运输规章(DGR)。旨在帮助从业者高效获取与遵循相关标准,提升航运安全与效率。
国际航空运输协会(IATA)将全球划分为三个主要区域,以便于制定运价计算规则。IATA 1 区涵盖美洲及其相关岛屿,IATA 2 区包括欧洲和非洲部分,而IATA 3 区主要涉及亚洲及大洋洲。此区域划分是理解航空运输行业运价的重要基础。
IATA ONE Record 标准旨在革新航空货运数据交换模式,通过建立统一的数据共享平台,提升运营效率、改善客户体验、促进合规性并推动创新。本文深入探讨了 ONE Record 的战略意义、业务案例、合规性要求、集成运营以及变革管理,为航空货运的数字化转型提供全面指南。
IATA运营门户(OPS Portal)是为航空公司和地面服务处理商设计的在线平台,旨在集中访问行业标准、促进信息交流,从而提升航空地面作业的标准化和安全性。它提供标准查阅、合规性评估、信息共享等功能,助力提高效率、降低成本,并支持行业标准的持续发展。
IATA CSC制定航空货运标准,促进行业共识和信息交流,对全球航空货运业至关重要。
IATA推广航空业通用标准,优化旅客流程、提高效率并降低成本。标准化手册助力互操作性,加速产品上市,提升客户满意度。
海牙议定书作为1955年华沙公约的重要修订,明确了国际航空运输的法规,提供了更清晰的客票、行李票及货物运输标准,且承运人对托运人信息错误需承担责任。这标志着航空运输行业的现代化进程,强化了运输各方的权益保障。
2025年8月,航空货运行业迎来重要进展:IATA发布一次性塑料制品生命周期评估指南,助力环保决策;强调飞机托盘网TSO标签真伪鉴别,保障飞行安全;货物专家会议(CEC)将于9月在布鲁塞尔召开,聚焦行业标准更新与发展趋势。这些动态共同推动航空货运业向更环保、安全、高效的方向发展。
Shop-Order-Pay 标准委员会(SOPSB)致力于管理和发展航空业交互标准,涵盖票价、预订、支付等多个领域。通过下设的多个工作组,SOPSB 正在构建一个高效、智能和互联的航空业未来,提高效率、提升用户体验、促进创新并增强互操作性。