中欧国际货运班列联盟正式成立，助力“一带一路”建设
全国中欧国际货运班列联盟在新疆乌鲁木齐成立，旨在促进“一带一路”建设，携手打造中欧班列公共信息平台，通过资源共享和优势合作，提升班列运营效率。同时，乌鲁木齐被确立为西部集结中心，将推动各省市干线班列的优化与协调，确保班列的稳定运行，创造共赢局面。
2023年交运行业投资前景分析：航空春运数据向好 干散运价回升
2023年交运行业展现积极发展态势，航空春运客运量持续增长，预计实现11.5%的同比增长。尽管1月因春节错位出现了需求下滑，但2、3月预计将迎来改善。干散运价回升，整体航运业进入回暖期。铁路改革进程加速，物流领域融资动态频繁，整体市场前景乐观。
全球仓储配送的未来：灵活与高效并存
现代企业面临着不断变化的客户需求，因此灵活的仓储配送网络至关重要。通过 strategically located 的仓储设施，企业能有效管理端到端的供应链需求，提升运营灵活性。多样化的解决方案如保税仓储和全渠道配送中心能满足全球需求，帮助企业更好地适应市场变化。
乌鲁木齐至杜伊斯堡国际货运班列正式首发
乌鲁木齐至杜伊斯堡国际货运班列于5月28日正式启航，装载41节车厢货物，行程计划为8至10天。该列车不仅提高了运输效率，还将进行回程货物装载，促进新疆与欧洲的贸易往来。此举标志着新疆经济模式的转变，将进一步加强区域内外的物流连接与市场拓展。
南京实现跨境电商海运整柜进口新模式
南京市实现了跨境电子商务海运整柜进口的新模式，首次成功完成海运整柜操作，显著降低了物流成本。通过境外电商平台采购的商品在一周内送达，尽管海运略慢于空运，但其成本优势明显，为电商企业和消费者提供了良好选择，推动了跨境贸易的进一步发展。
南京打造长江航运物流中心 提升港口通航能力
南京市与江苏省联合建设南京长江航运物流中心，以提升南京航运物流能力。新中心的首期注册资金为10亿元，项目将整合长江航运资源，发展综合物流服务。当前，南京的12.5米深水航道已投入运营，未来将可容纳5万吨级及以上的海轮通航，促进地方经济增长。
青海曹家堡保税物流中心的启航：新机遇的象征
青海曹家堡保税物流中心的获批为青海省的对外开放提供了新的平台，其位于交通便利的海东市，计划开展多种保税业务。中心的建立不仅将促进地方特色产业的发展，还将推动全省的外向型经济增长。预计2016年上半年该中心将正式运营，开启青海经济的新篇章。
集装箱航运巨头的合并：中远与中海运的未来前景
中国远洋与中国海运预计将在一月前获得合并批准，正式组建“中国远洋海运集团有限公司”。此次合并将成为全球第四大集装箱航运公司。合并的复杂性体现在重叠部门的整合及员工稳定上，交易总价值或超200亿美元。此次合并将重塑中国及全球航运市场。
航运业新常态下的驱动与转型
在经济新常态下，航运业面临复苏的不确定性。本文探讨了“一带一路”战略对航运市场的影响，并强调航运企业须转变增长模式，聚焦内生动力。企业应提升管理能力和资源配置能力，以适应复杂的全球经济形势。同时，互联网等新兴力量的加入，为企业发展提供了新的机遇。
锦州港新开通煤炭航线促进港口物流发展
锦州港为应对煤炭市场需求下滑，开通了新的锦州—大连煤炭航线。这条航线旨在提高港口吞吐能力，采用创新的铁水联运模式，整合了铁路、公路及港口资源。通过提供个性化服务并优化运输流程，锦州港预计在四季度实现显著增量，运输量将达到180万吨，增长率约为50%。