亚洲货主联盟强势发声海运费用透明化行动升级力争公平贸易环境
亚洲货主协会联合会年会通过维权行动计划,旨在解决海运费率上涨、附加费不透明等问题。将向国际商会和世贸组织申诉,呼吁海运费率简明,附加费合理化,并支持供应链安全措施,呼吁亚洲国家制定促进竞争的海运法规,维护货主权益。
亚洲货主协会联合会年会通过维权行动计划,旨在解决海运费率上涨、附加费不透明等问题。将向国际商会和世贸组织申诉,呼吁海运费率简明,附加费合理化,并支持供应链安全措施,呼吁亚洲国家制定促进竞争的海运法规,维护货主权益。
本文详细介绍了空运货物运输保险的投保流程,包括投保前所需准备的文件、投保申请表的填写注意事项以及投保成功后的保障。通过这份指南,您可以更清晰地了解如何为您的空运货物购买保险,从而有效规避潜在风险,保障您的业务安全。
UCLA航线宣布重要升级,自2025年7月13日起,南行航线将回归巴西终端港口(BTP),首航船舶为MSC PETRA轮。此举旨在提升运营效率、增强服务可靠性,并优化互联互通,为客户提供更卓越的物流体验。未来,UCLA航线将持续创新,追求卓越,成为客户值得信赖的物流伙伴。
本文深入解析了港口集装箱吞吐量中“TEU”的含义,阐述了其作为“20英尺标准集装箱”的计量单位,以及在统一衡量不同尺寸集装箱数量方面的重要作用。通过TEU,可以更准确地反映港口的吞吐能力和运输规模,为经济决策提供参考,并助力智慧港口建设。
中国空运物流虽快速发展,但经营模式单一、服务功能不完善、企业经营分散、信息化程度低等问题制约其发展。需通过模式创新、资源整合、技术赋能、人才培养等方式转型升级,以应对挑战,把握市场机遇,在全球航空货运市场中占据一席之地。
集装箱强制称重新规旨在提升航运安全,但给港口带来挑战。英国港口主动提供称重服务,化挑战为机遇;美国港口则更注重效率,倾向于通过信息系统优化。平衡安全与效率是关键,各国港口应加强合作,共同推动新规实施,提升全球贸易效率。
国际空运货物是否需要打托盘,需综合考量成本、客户需求、货物特性及贸易条款。在运费由发货人承担的情况下,需仔细衡量托盘带来的额外成本,并与客户充分沟通,选择最经济的方案。了解不同贸易条款下成本责任的划分,是做出明智决策的关键。
本文深入浅出地介绍了海关申报要素的概念、三大类别(归类要素、价格要素、审单及其他要素)及其重要性,并以钍矿砂为例详细解读了申报要素的填制规范,旨在帮助读者准确理解和填写申报要素,避免因申报错误而导致货物通关受阻。
本文针对塑料及其制品HS编码归类中的常见申报问题进行深入剖析,并提供规范的申报要素指导,助力企业规避风险,提升通关效率。重点解读初级形状塑料材料和半制成品及制成品的申报要点,结合案例分析,为企业提供实操性建议。
出口报关时,正确申报货物件数至关重要。本文详细解读了内包装与外包装的概念,以及提单、舱单、报关单和装箱单在件数申报上的具体要求。针对托盘、纸箱等常见外包装,以及小包装的处理方式,提供了清晰的指导,助您避免报关错误,提升通关效率。