后疫情时代航空业突围法荷航集团的绿色转型之路
法荷航集团在后疫情时代积极推进绿色转型,应对客运量回升与减排压力并存的挑战。通过投资新型飞机、采购可持续航空燃料(SAF)等措施,致力于减少碳排放。同时,呼吁公共部门提供支持,建立公平竞争环境,共同推动航空业的可持续发展。
法荷航集团在后疫情时代积极推进绿色转型,应对客运量回升与减排压力并存的挑战。通过投资新型飞机、采购可持续航空燃料(SAF)等措施,致力于减少碳排放。同时,呼吁公共部门提供支持,建立公平竞争环境,共同推动航空业的可持续发展。
英国为激励可持续航空燃料(SAF)生产推出收益确定性机制(RCM),但资金来源引发争议。航空公司认为可利用碳排放交易体系(ETS)资金资助RCM,既减轻航空公司负担,又促进SAF产业发展,实现航空业绿色转型。
奥地利联邦政府正积极推动航空业的可持续发展,通过政策支持、技术创新和产业合作,将航空、气候保护与技术相结合,打造经济发展的新引擎。奥地利计划大力发展可持续航空燃料(SAF),并设定了领先于欧盟的气候目标,致力于实现交通运输领域的脱碳,构建更具竞争力的绿色经济。
欧盟碳排放交易体系改革可能破坏全球航空减排共识。欧盟应放弃将EU ETS与CORSIA挂钩,坚持在ICAO的承诺,促进单一欧洲天空建设,加大对可持续航空燃料投资,并加强国际合作,以实现航空业碳中和目标。
IATA与高校合作培养航空人才,包括讲师访校、联合项目等。在北欧和波罗的海地区授权培训中心,并推出“Ask IATA”交流平台。
阿根廷油气产业蓬勃发展,Neuquén省引领石油生产,航空业助力区域互联互通。阿根廷拥有丰富的油气和锂资源,中小企业崛起,国际能源署预测未来产量将持续增长。航空运输成为连接偏远油气产区的重要桥梁,为阿根廷能源产业发展提供支撑。
危地马拉航空市场客运量虽低于区域平均水平,但增长潜力巨大。2024年已超2019年同期水平。为实现2034年客运量目标,需提升基础设施、优化空域管理、吸引投资并加强区域合作,以应对挑战,实现可持续增长。
阿根廷蓝莓产业自90年代起步,空运是其出口关键,占比高达91.3%,保证了蓝莓的新鲜度。美国是最大出口市场,占比40%,其次是欧洲(37.9%)和英国(11.8%)。报告分析了阿根廷蓝莓产业的现状、市场格局和未来发展趋势,为空运和农业相关产业提供参考。
加拿大航空业在连接社区、支撑经济、传递温情等方面发挥着重要作用,但常被负面新闻所掩盖。报告呼吁重塑认知,通过制定长期战略规划、优化监管体系、加大基础设施投资、推动绿色航空发展和加强公众沟通等政策建议,构建可持续发展的航空生态,充分发挥航空业的积极作用。
IATA发布新规,标准化计算乘客航班碳排放量,考虑燃料、舱位等因素,鼓励使用可持续燃料,提升透明度,促进行业可持续发展。