东方航空推出新行李托运标准
东方航空于2023年1月10日起实施了新的免费托运行李标准，针对欧洲、澳洲和日本航线进行调整。经济舱旅客可托运两件行李，每件不超过23公斤；公务舱和超级经济舱旅客每件为32公斤；头等舱旅客可托运三件行李。同时，会员还享有额外托运权益。新标准旨在改善服务体验，适应不同乘客的需求。
解析中国物流成本高企的原因及应对策略
中国的物流成本高企是由多重因素造成的，包括生产要素价格上涨和物流企业自身的不足。土地和劳动力成本的上升，加之第三方物流服务不足与企业规模小，导致企业在运营中面临较大压力。为降低成本，企业应借助信息技术进行转型升级，优化内部管理，提升运输透明度，最终实现物流成本的有效控制。
中远海控发布数字化供应链创新产品与行业解决方案
中远海控在2024全球供应链伙伴大会上发布三款数字化供应链新品和两大行业解决方案，创新驱动全链服务。新产品包括“随心配”、“海铁通”和“全球易”，分别聚焦客户自选服务、运输方式集成及全球一站式物流，为客户提供更加灵活、便捷的物流体验，进一步推动供应链生态创新。
日本企业推出中欧铁路货运新服务助力贸易物流发展
日本通运即将推出中欧铁路货运服务，旨在促进欧洲和中国之间的货物流通。这项服务为少量货物运输提供了新的选择，运输时间为18-21天，其费用仅为空运的三分之一，且能满足不急迫但需较快交付的需求。同时，日通计划主要面向日资企业，为其在中欧两地的业务提供更高效的物流解决方案。
深入解析国际运输中的安全附加费
本文深入解析了国际运输中的安全附加费，包括海运、空运和快递三种主要运输方式的相关费用。海运的安全附加费，如AMS、ISF和港安费ISPS，有助于满足国际安全标准。空运中，安全附加费和燃油附加费均需重视，而快递则因安全事件而增设附加费，以保障货物安全。了解这些费用，有助于更智慧地进行货运选择。
中欧班列的新篇章：郑州铁路的国际货运改革
郑州铁路的郑欧班列近期更名为中欧班列，标志着中国在国际货运领域整合资源、提升品牌形象的重大改革。新品牌发布将显著提高班列的开行频次及运输效率，并目标实现每周三班的出境运输。中欧班列将覆盖更广泛的经济区域，促进区域产业集聚，同时加强与国际市场的联系，助力“一带一路”建设。
营口港：助力“一带一路”战略，开创集装箱运输新局面
营口港在“一带一路”战略中积极作为，前三季度吞吐量增长4%，外贸量和集装箱量均显著上升，新开通入欧国际班列，构建海铁联运网络，成为东北亚重要中转枢纽。内贸航线覆盖30多个港口，航班密度达到420班次，推动港口数字化转型，融入跨境电商。营口港展现出巨大的发展潜力，助力区域经济发展。
推动物流行业协作创新，西南铁路与北部湾港口携手共建铁海联运新模式
西南区域铁路与北部湾港口携手，共同推动铁海联运的发展。通过多方参与的座谈会，打破交通方式间的壁垒，促进物流的顺畅对接。三大铁路局和多家企业联合发布较为优惠的价格政策，旨在降低物流成本，提升客户服务。这样的创新合作为西南地区的物流行业注入了新的活力，预示着更加高效的出海通道正在形成。
海关征免性质代码详解：分类与应用
海关征免性质代码用于对进出口货物的征减免税进行分类，涵盖五大类，分别为法定照章征税、法定减免税、特定减免税、其他减免税和暂定税率。每个代码由三位数字组成，明确了征税或减免的性质及顺序。这一体系对于合理的海关申报与税务合规具有重要的指导意义和实用价值。
快递劲旅航空运输新篇章的展现
顺丰航空引入新型波音全货机，加强快递航空运输布局，形成顺丰、圆通和中国邮政的三足鼎立局面。尽管航空快递市场潜力巨大，但设施不足及航空资源紧张制约了其发展。快递行业的竞争加剧，促使企业寻求新的高附加值服务，强调航空运输的重要性。未来的快递市场将更注重速度和服务品质，提升整体运力成为企业的核心任务。