东莞启动中欧班列（粤满俄）试运行：物流新通道的开通
东莞石龙于2023年9月25日正式启动中欧班列（粤满俄）试运行，标志着这一国际物流通道的开通。该班列预计仅需15天行驶11000多公里，连接中国与俄罗斯的贸易。自2013年运营以来，石龙物流中心持续为中亚和中欧的贸易提供高效物流服务。此次航线的启用将加强中俄贸易产业园的建设，推动区域经济发展。
中欧班列的新篇章：郑州铁路的国际货运改革
郑州铁路的郑欧班列近期更名为中欧班列，标志着中国在国际货运领域整合资源、提升品牌形象的重大改革。新品牌发布将显著提高班列的开行频次及运输效率，并目标实现每周三班的出境运输。中欧班列将覆盖更广泛的经济区域，促进区域产业集聚，同时加强与国际市场的联系，助力“一带一路”建设。
武汉成为物流枢纽城市的领军者，151个国家物流枢纽全面布局
国家发展改革委最近公布的新一批国家物流枢纽名单中，武汉脱颖而出，成为4个国家物流枢纽之一。这标志着我国物流枢纽的建设进入新阶段，共计151个国家物流枢纽分布更趋均衡，尤其是强枢纽城市的选择更加注重区位条件和空间布局，推动地方经济发展。举例南通市的商贸服务型物流枢纽，对当地产业也带来了积极影响。
西班牙马德里巴拉哈斯机场概述
阿道弗·苏亚雷斯马德里-巴拉哈斯机场是西班牙首都马德里的主要航空枢纽，自1928年投入使用以来，成为欧洲最繁忙的机场之一。它具备四条跑道和四座现代航站楼，年吞吐量超过4100万人次，服务众多国际航空公司。机场在促进当地产业和经济发展中发挥着重要作用，成为连接欧洲和拉丁美洲的关键通道。
探索全球物流新趋势Brandon Fried的前瞻性思考
本文探讨了空货代理协会执行董事布兰登·弗里德对2025年物流行业的观察与思考，分析了当前面临的挑战与机遇，并强调了领导力和跨行业合作的重要性。他倡导在变化中寻找机遇，共同塑造未来的物流格局。
萨夫朗在法国投资成立新型碳刹车生产厂致力于绿色低碳未来
萨夫朗将在法国里昂附近投资4.5亿欧元建立碳刹车生产厂，预计2030年投入使用，初期将雇佣100名员工。新厂将运用低碳电力实现零排放，预计到2037年可提高生产25%。
勒阿弗尔港迎接未来的变革与机遇
勒阿弗尔港凭借对市场变化的敏锐反应，不断扩建与升级设施，已逐步转型为大型工业港口，迎接未来的机遇与挑战。
探索提奈斯港口阿尔及利亚的海上明珠与发展潜力
提奈斯港口位于阿尔及利亚北部，是一个历史悠久且充满发展潜力的海运港口。它不仅承接农业运输，还是重要的工业基地，开采附近的矿产资源，展现出经济增长的新活力。
2025年航空业连接全球经济的强大引擎
2025年，全球航空业将首次突破五十亿旅客，预计实现366亿美元净利润，推动全球经济增长和就业机会的增加。IATA指出，航空业的复苏与去碳化投资并重，展现出其在现代经济中不可或缺的地位。
Safran在法国投资45亿欧元建立新碳刹车生产基地开启低碳未来
Safran在法国投资4.5亿欧元建立新碳刹车生产基地，计划于2030年投入使用。此举旨在确保长远的低碳电力供应，推动公司零排放目标，并提升25%的生产能力。