萨夫朗在法国投资45亿欧元建设低碳碳刹车工厂以应对能源成本挑战
萨夫朗在法国里昂附近投建碳刹车生产厂,投资4.5亿欧元,计划至2030年投入运营。新厂将利用低碳电力实现零排放,并预计在2037年前提高25%产量。该项目体现了公司在航空制造领域的可持续发展战略。
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国际邮政公司(IPC)在第四届“绿色邮政日”上强调,全球邮政企业正通过采用电动车和可再生能源,积极响应可持续交付服务的需求,致力于减碳与环保。自2008年以来,二氧化碳排放已减少34%,未来目标是提升替代燃料车辆比例以支持更绿色的干线运输。
长荣海运宣布斥资32.45亿美元,在韩国和中国订造11艘24000TEU超大型LNG双燃料集装箱船,旨在提升能源多元化、利用LNG技术优势,增强国际竞争力。该举措标志着长荣海运向绿色航运迈出了重要一步,将进一步壮大其船队规模,适应日益变化的市场需求。
国际小包成本低、覆盖广,但运输慢、丢包率高,与商业快递形成市场差异。
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比较2-Way与4-Way Pallet,前者强度高但灵活性低,后者便于搬运,适应仓储需求。
全球航运业面临严峻挑战,中国的国际航运市场受到经济波动影响,制成品出口和资源进口双双减少。人民币贬值未能显著提升出口,市场需求低迷,船舶供过于求现象严重,干散货和集装箱货运业尤为受挫。油船制造业虽转向节能船舶,却因燃料价格波动面临竞争压力。全球航运的寒冬不仅限于中国,行业和市场结构调整亟需进行。
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