自贸区海关通关效率提升与物流成本降低的创新措施
自贸区的海关通过创新监管与经验复制，增强了贸易便利化与通关效率，成功降低了仓储与物流成本。浙江、陕西、辽宁及四川的自贸试验区纷纷出台有效措施，支持各类贸易，显著提升了企业竞争力与市场参与权。通关流程的简化与技术的应用，使得进出口贸易日趋高效，推动了区域经济发展，改变了市场格局。
探索塔拉瓦岛基里巴斯的海上明珠与商业枢纽
塔拉瓦岛是基里巴斯共和国的重要港口城市，位于南太平洋中部。岛上不仅风景如画，还是当地经济的中心，主要通过海运出口椰干和珍珠。拜里基镇作为首都，拥有国际机场，增强了与外界的连接。探索塔拉瓦，揭示其在南太平洋贸易中的重要作用。
胡奴航空全新开通蒙古至北京直航助力中蒙空中交流
胡奴航空开通了从蒙古乌兰巴托至北京大兴国际机场的直航，首次使用巴航工业E195-E2飞机，标志着中蒙空中走廊的新发展。新航班将增强两国之间的交流与合作，促进旅游业的进一步发展。
全解析：LSS低硫附加费的背景、意义与收费标准
LSS低硫附加费，源于2015年国际环境保护法规，要求船舶在特定区域内降低排放。使用低硫燃料的成本提升促使航运公司引入这一新费用。不同货代可能对LSS费用报价方式不同，发货人应在询价时明确。此外，LSS费用一般视为海运费的一部分，发货人在不同条款下的承担情况各有不同。
兰州东川铁路物流中心正式启用：推动丝绸之路经济带发展
兰州东川铁路物流中心于12月31日正式通车，标志着其与国内外贸易市场的成功对接。这一涵盖东川铁路货运中心和兰州铁路综合货场的新建项目，为提升区域物流效率奠定了基础。项目采取“两区五园”布局，预计到2020年的货物到发量将达到708万吨，2030年则可达1542万吨，进一步促进丝绸之路经济带发展。
中欧班列：推动“一带一路”战略的重要引擎
中欧班列作为“一带一路”战略的重要组成部分，推动了中国与欧洲间的贸易往来。郑欧班列已开行150班，货物总重达6.02万吨，促进了沿线经济的发展。其他班列如临满欧号和滨新欧号的开通，提高了物流效率，降低了运输和通关成本，加强了区域经济合作，展现了铁路货运的国际化发展潜力。
中蒙最大陆路口岸成功启动“三互”大通关改革
11月19日，二连浩特口岸启动了“三互”大通关改革的第一阶段试点，标志着内蒙古自治区首个试点的成功。这一改革旨在简化通关手续、提高效率，并通过关检合作实现“一站式作业”。设立的联合机检中心将大幅缩减通关时间，为推动区域经济发展和中蒙贸易带来新的机遇。
营口港：助力“一带一路”战略，开创集装箱运输新局面
营口港在“一带一路”战略中积极作为，前三季度吞吐量增长4%，外贸量和集装箱量均显著上升，新开通入欧国际班列，构建海铁联运网络，成为东北亚重要中转枢纽。内贸航线覆盖30多个港口，航班密度达到420班次，推动港口数字化转型，融入跨境电商。营口港展现出巨大的发展潜力，助力区域经济发展。
西南三铁路局携手北部湾，推进铁海联运物流一体化
西南区域的铁路局和北部湾国际港务集团在防城港召开座谈会，旨在推进铁海联运物流一体化，打破多个运输方式之间的壁垒。会议汇聚各方力量，探讨综合物流服务，提高出海通道的便捷性。通过建立路港联合营销平台，实施价格优惠政策，降低企业物流成本，提升市场竞争力，为客户提供优质服务。
推动物流行业协作创新，西南铁路与北部湾港口携手共建铁海联运新模式
西南区域铁路与北部湾港口携手，共同推动铁海联运的发展。通过多方参与的座谈会，打破交通方式间的壁垒，促进物流的顺畅对接。三大铁路局和多家企业联合发布较为优惠的价格政策，旨在降低物流成本，提升客户服务。这样的创新合作为西南地区的物流行业注入了新的活力，预示着更加高效的出海通道正在形成。