上海港危险品限量包装要求详解
本文详细介绍了上海港出口危险品的限量包装要求。只有II类和III类包装的危险品可进行限量申报；I类不可用限量包装。限量包装需为复合性质，并可使用限量证明替代危险品包装证书，但仍需按危险品进行申报。此外，涉及商检的货物仍需提交商检单。
仁川港危险品散货海运出口指南
仁川港危险品海运出口服务现已完善，船期为每周六，航程约3天。对UN3082环境有害液体的运输，客户需提前10天安排订舱，提供必要的资料，并确保顺利通关。进仓过程无堆存费，报关文件需提前准备，提单需符合不同港口的要求。危险品拼箱出口通常使用货代提单，适合多种交付形式。
危险品海运出口：如何应对海关查验
在危险品海运出口过程中，面临海关查验是普遍现象。查验包括机检和人工查验，主要检查货物的商检、标签和包装等信息。若有任何不符合，货物可能被扣留，需提交情况说明进行处理。为确保出口顺利，务必遵循规范操作流程。
探索巴基斯坦潘贾古尔机场的运输潜力与发展机遇
潘贾古尔机场（PJG）作为巴基斯坦的一座中型机场，现有航线主要连接至卡拉奇。尽管面临信息不足和航线单一等挑战，机场凭借其地理优势和基础设施发展潜力，仍具备未来拓展的可能性，有望推动地区经济的进一步增长。
物流与运输行业的人才争夺战应对资源紧张的挑战
本文探讨了物流与运输行业面临的人才短缺危机及其对企业竞争力的影响，分析了行业趋势并提供了吸引和留住人才的策略，旨在帮助企业在资源紧张的环境中保持竞争优势。
航空运输在经济发展中的独特价值
IATA的《航空运输价值研究》报告深入分析了航空运输如何推动经济增长，探讨其对GDP和就业的影响，以及提升供应链效率的作用。报告亦为政策制定提供了参考，强调航空业在国际贸易和文化交流中的重要性。
温哥华港集装箱滞留问题依旧严峻铁路运输亟待改善
温哥华港集装箱滞留问题严重，加拿大国家铁路(CN)在运输效率上表现强劲，而CPKC却面临多重挑战。同时，鲁珀特王子港和哈利法克斯的集装箱吞吐量亦稳步增长，显示出铁路运输的潜力与改进空间，需全行业共同努力解决问题。
国际空运与海运提单的深度解析选择合适运输方式的关键
本文深入解析了国际空运提单和海运提单的区别与特性，从性质、可转让性、运输速度、格式与风险承担等方面，帮助外贸物流决策者更好地选择合适的运输方式，提升物流效率和货物安全性。
马士基提醒Koper港口即将面临铁路运输限制行业需提前规划
马士基警告，由于Koper港附近铁路基础设施升级，2025年内将遭遇重要运输限制，可能导致运力减少50%。货主与货代企业应提前规划应对措施。
NVOCC海洋货物运输中的关键角色与运营模式
本文介绍了非船舶经营共同承运人（NVOCC）的定义及其在国际货物运输中的关键作用，强调了其双重身份及与传统船舶运营共同承运人（VOCC）的合作关系，探讨了NVOCC在降低企业物流成本和增强供应链效率方面的重要性。