警惕多式联运25个季度连涨终结逆势增长点在哪
北美多式联运协会报告显示,在连续25个季度增长后,多式联运总量首次下降。国内集装箱逆势增长,拖车运输持续下滑,国际标准集装箱(ISO)跌幅超预期。企业应关注国内集装箱市场,优化运输网络,加强与IMC公司合作,关注政策变化,多元化服务,技术创新,以应对市场挑战,抓住发展机遇。
北美多式联运协会报告显示,在连续25个季度增长后,多式联运总量首次下降。国内集装箱逆势增长,拖车运输持续下滑,国际标准集装箱(ISO)跌幅超预期。企业应关注国内集装箱市场,优化运输网络,加强与IMC公司合作,关注政策变化,多元化服务,技术创新,以应对市场挑战,抓住发展机遇。
ELD(电子记录设备)强制令即将实施,卡车运费或将上涨。文章分析了ELD对卡车运力市场的影响,以及托运人如何应对潜在的运费上涨和运力短缺。强调托运人应加强与承运人和经纪人的关系,优化供应链,提前规划,并考虑使用技术来提高运输效率。
FTR的SCI指数显示托运人状况持续改善,但市场复苏缓慢。预计未来几年状况疲软,需灵活应对,优化供应链。
LTL运输附加费日益增长,已占托运人成本近9%。本文分析了附加费上涨的原因及影响,并提出四大应对策略:精细化数据分析、优化运输方案、与承运商谈判、加强内部管理,旨在帮助企业有效控制LTL运输成本,提高盈利能力和竞争力。
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面对美国高达125%的关税壁垒,品牌出海面临严峻挑战。本文深入剖析关税对成本、消费者购买意愿和市场竞争的影响,并提出产品创新、拓展市场渠道、优化供应链布局等应对策略。海外本土供应链建设是规避关税、提高市场响应速度的关键。中国品牌需抓住机遇,积极应对,方能在全球市场取得更大成功。
IATA支持戴口罩重启航空,反对空座涨价。飞机传播风险低,综合防疫措施可保障乘客安全,重塑信心。
坦桑尼亚税务局在世界海关组织支持下,启动能力建设项目,旨在提升HS编码与估价能力,促进贸易便利化和税收增长。项目通过专家指导、定制培训、知识转移等措施,深化专业知识,构建培训框架,探索关税信息约束力,并加强风险管理,最终提高税收收入、促进贸易便利化、提升合规水平,增强国际竞争力。
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9月美国卡车货运市场量跌价涨,DAT指数显示干货车和冷藏车运量下滑,平板车运量微增。即期运费小幅上涨,但专家认为并非需求驱动,而是货运不平衡和运力变化所致。未来旺季前景不容乐观,预计运量疲软,部分承运商或受益于运费上涨。市场面临更多不确定性,各方需加强风险管理,灵活应对。