物流经理指数六月强劲反弹洞察供应链现状
六月份物流经理指数(LMI)突显出物流行业的复苏,LMI达60.7,连续两月增长,库存水平及成本上升是关键驱动因素。同时,仓储能力首次进入收缩区间,表明行业面临挑战与机遇并存的局面。
六月份物流经理指数(LMI)突显出物流行业的复苏,LMI达60.7,连续两月增长,库存水平及成本上升是关键驱动因素。同时,仓储能力首次进入收缩区间,表明行业面临挑战与机遇并存的局面。
第36届《物流状态报告》强调,面对经济与地缘政治的不确定性,物流行业需要增强韧性、重视数据分析和新技术应用,以优化运营。在成本控制上,企业应探索新策略,灵活应对市场变化,实现可持续发展。
美中贸易协议带来的需求激增,伴随而来的是供应链的潜在危险。空船率的下降虽然表明运力恢复,然而发货企业可能面临配额减少、预订困难及成本上升的重重挑战,这为终端消费者带来了不可忽视的经济冲击。
船舶设计需应对未来排放法规挑战,Drewry分析指出,某些设计可能无法适应,而新的技术替代燃料将可能降低排放。尽管新设计初期成本更高,但合规将带来长期利益。船舶行业需把握技术与政策动态,以实现绿色转型。
集装箱堆场(CY)是海洋承运公司交付与接收集装箱的重要设施,确保集装箱在截止日期前送达堆场,以便顺利装船。了解堆场的运作,有助于企业优化运输成本,保障供应链的稳定和高效。
LTL运输(少于整车运输)提供更具成本效益的方式,尤其适合小规模货物。虽然运输时间长于全车运输,但通过合并多个货物减少运输费用,增强了企业灵活性。LTL服务凭借多项优势成为现代物流中不可或缺的选择。
货运承运人是货物运输中不可或缺的角色,分为船舶经营共同承运人(VOCC)和非船舶经营共同承运人(NVOCC)。了解两者的差异和优势,有助于企业优化物流管理、降低成本和提高交货效率。
本文探讨了结合海洋与内陆运输的方法如何提升企业供应链的效率与可持续性,包括便利性、灵活性、透明度等多项优势,同时引导读者选择专业物流伙伴,增强决策能力与降低成本。
全球物流行业正迅速向电动化转型,2023年电动卡车销量增长35%。尽管短途和长途运输面临不同挑战,充电基础设施的扩展仍然至关重要。大卫·塞本教授指出,电动卡车的成本逐步降低,使其成为未来运输的理想选择。
当前,零担专线物流企业面临同质化竞争、货品结构变化、客户需求升级等多重挑战。建议企业结合新能源物流工具,实施直提直派新模式,提高效率、降低成本,增强市场竞争力以应对行业内卷。