免堆期与免箱期的区别与联系解析
免堆期与免箱期是海运中重要的概念。免堆期指集装箱在码头或堆场免费存放的期限，而免箱期则是货主免费使用集装箱的期限。进口常见免堆+免箱期共14天，而出口通常为7天。了解这些能帮助货主合理管理运输及控制成本。
深圳至哥德堡空运价格查询及参考数据分析
本文分析了深圳至哥德堡的空运价格，指出因季节性变化和市场的影响，价格存在波动。提供了具体的航线实例，如从深圳出发的不同航班运价和舱位信息，提醒客户在订舱时需与客服确认具体价格，以便更好地满足运输需求。
2024年7月：中国出口集装箱运输市场全面分析与趋势展望
2024年7月，中国出口集装箱运输市场表现稳中向好，整体运价上涨，主要航线运价指数普遍上升。尽管波及欧地及北美市场的挑战依然存在，各港口的吞吐量趋于增长，船舶租赁市场活跃，显示出集运市场的坚韧与潜力。
危险品运输与分类：全面解析危险货物品名标准
本文对危险品运输与分类进行了全面解析，介绍了危险货物的品名和编号标准，包括爆炸品、压缩气体、易燃液体等主要类别。强调了这些标准对运输、储存和生产的应用，以及对保障运输安全的重要性，为读者提供清晰的信息和指引。
小物流公司如何克服“大公司病”以实现高效运转
本文探讨了小型物流公司因盲目模仿大型企业而染上“大公司病”的现状及影响。分析指出，小物流公司需通过精简组织结构、避免形式化管理、建立民主决策机制等方法，来提升运营效率，避免内部资源的内耗，进而增强市场竞争力。
如何准确计算货物的验证毛重，保障船舶装载安全
验证毛重（VGM）指货物连同其包装和集装箱的总重量，是确保货物安全的重要因素。托运人需按SOLAS要求提供准确VGM，采用称重法或组成部分称重法，以避免装载延误及安全隐患。准确的VGM不仅保护托运利益，更维护航运行业整体安全。
消费电子行业如何应对拉美市场放缓
本篇文章探讨了拉美地区消费电子行业在疫情后面临的市场放缓挑战，分析了消费者偏好的变化及其对物流的影响。文章指出，企业需通过技术创新和灵活的供应链管理，提升产品的可用性，以适应新的市场环境。
货运代理与物流的核心区别解析
本文详细解析了货运代理与物流之间的15个核心差异，建议在选择货代时注重服务质量，以确保客户的运输需求得到满足。本文重点探讨了货代的分类、职责、订舱流程以及相关授权问题，为从业者提供了清晰的认识与指导。
别让安全气囊成出口隐患货代人必知的危品申报雷区
汽车安全气囊出口需注意！案例警示：未按规定申报危险货物信息，可能面临罚款。安全气囊属于第九类危险货物，出口需办理危包证，如实申报，并使用专业包装。增强危险品意识，寻求专业指导，选择合规服务，是避免“踩雷”的关键。
破解洋山提箱难题FOB条款下的成本优化与策略分析
本文深入剖析了FOB条款下洋山提箱问题的成因，指出成本控制、供应商因素和运费水平是关键影响因素。文章提出了优化资源配置、与船公司协商以及寻求专业帮助等解决方案，旨在帮助企业降低或避免额外成本，保障自身利益。