航运巨头赫伯罗特预警未来三年行业凛冬将至如何破局
赫伯罗特CEO预警集运行业未来三年将面临困难时期,运力过剩导致运费暴跌。公司拒绝参与汉堡港股权收购,专注于提升自身竞争力。行业虽面临挑战,但并非如2008年金融危机般严重,精益运营、差异化服务和数字化转型是破局关键。
赫伯罗特CEO预警集运行业未来三年将面临困难时期,运力过剩导致运费暴跌。公司拒绝参与汉堡港股权收购,专注于提升自身竞争力。行业虽面临挑战,但并非如2008年金融危机般严重,精益运营、差异化服务和数字化转型是破局关键。
国际海运费用由基础运费、附加费和其他费用构成。基础运费基于货物尺寸和距离计算;附加费包括港口、燃油、货币调整和旺季附加费等,随市场波动;其他费用涉及保险、报关、检疫等。精明货代需了解费用构成,选择合适方案,控制成本。
全球海运危机持续升级,集装箱短缺、港口拥堵、运费暴涨等问题严重冲击供应链。本文深入剖析危机根源,汇集行业呼吁与专家观点,并为企业提供多元化供应链、提前规划、加强沟通等应对策略,助力企业化危为机,赢得未来。
S&P Global报告显示,美国Q1进口量大幅增长,工业品领跑,消费品稳增。虽有去年同期基数较低因素,但仍展现经济韧性。专家预测后续增速或放缓,需关注港口、劳工及关税等不确定因素。企业应审时度势,灵活调整策略,把握供应链新机遇。
Descartes 最新报告显示,2025年6月美国集装箱进口量环比小幅增长,但同比下降,反映出中美贸易政策变动和供应链重塑的影响。中国进口份额下降,东南亚崛起,西海岸港口复苏。企业需关注政策变化,优化采购策略,构建更具韧性的供应链。
本文深入分析DAT卡车运量指数(TVI),解读货运市场动态,并探讨人工智能、自动化等技术在物流领域的应用。通过案例分析,展示科技赋能的物流实践,并展望未来港口发展趋势,为企业提供应对挑战、把握机遇的战略参考。
行业专家拉里·格罗斯在RailTrends大会上深入剖析了多式联运面临的挑战,指出港口拥堵、运力不足是主要原因。他认为,卡车运输在危机中扮演了“安全阀”角色,而未来多式联运需提升韧性,关注国内市场增长,方能应对挑战,把握机遇。
拉里·格罗斯在RailTrends大会上指出多式联运面临的挑战,包括效率瓶颈、市场份额流失和供应链危机。他强调需反思供应链规则,提升韧性,并适应市场变化。未来增长需依赖国内市场,并积极应对东西海岸港口差异带来的影响。
《物流管理》杂志第四十届卓越质量大奖揭晓,142家企业凭借卓越服务获殊荣。评选基于客户评价,涵盖运输、3PL、港口等领域,重点考察准时交付、价值、信息技术等关键维度。该奖项旨在激励行业追求卓越,共筑协作共赢的物流新纪元。
面对“低接触”需求,APEX Supply Chain Technologies 提供自动化解决方案,助力企业打造安全高效的仓储环境。文章还前瞻性地洞察了2026年物流行业的发展趋势,包括港口转型、智能支付、关税新常态和TMS进化。拥抱“低接触”物流,是企业提升竞争力的关键。