东海岸港口罢工危机解除工资协议达成供应链警报解除
东海岸港口罢工结束,国际码头工人协会与美国海事联盟达成初步工资协议,港口恢复运营。罢工源于自动化和工资争议,政府促和不干预。企业需关注港口恢复情况,调整物流计划,构建韧性供应链。
东海岸港口罢工结束,国际码头工人协会与美国海事联盟达成初步工资协议,港口恢复运营。罢工源于自动化和工资争议,政府促和不干预。企业需关注港口恢复情况,调整物流计划,构建韧性供应链。
美国铁路运输面临劳工权益缺失引发的供应链危机。文章剖析了“精准调度铁路”(PSR)模式下铁路工人面临的困境,以及由此导致的服务质量下降和供应链受阻问题。提出改善劳工权益的必要性,并建议铁路公司、工会和政府加强合作,共同重塑铁路运输。
太平洋海事协会(PMA)与国际码头与仓库工会(ILWU)就六年期合同草案达成一致,为西海岸港口带来稳定。协议的达成缓解了供应链中断的担忧,但自动化、基础设施和效率等长期挑战仍需应对。各方需持续合作,确保港口竞争力与贸易需求。
英国港口协会(BPA)作为全国性组织,为各类港口运营商辩护,推动政策与市场环境的公平性。协会在政策倡导、环境可持续性和知识传播等方面致力于支持港口行业的发展,促进成员的合作与创新。
横滨港口公司(YPC)作为横滨港的管理者,致力于提升港口的运营效率与服务质量,通过与政府及合作伙伴的紧密合作,推动港口业务的繁荣发展。
韩国港口与海洋协会(KPHA)自1976年成立以来,致力于推动港口相关产业的发展与合作。通过调研、技术开发和国际交流,KPHA在提升港口竞争力和支持可持续发展方面发挥了重要作用,积极培养港口管理人才。
国家港口局(APN)旨在提升喀麦隆港口的运营效率与国际竞争力,与国家长期发展目标相结合,助力2035年成为新兴国家。通过创新管理、可持续实践和国际合作,APN在推动港口经济发展和绿色转型中扮演了关键角色。
肯尼亚港口管理局负责维护和运营国内所有水上港口,蒙巴萨港为主要港口,提供多项核心服务。肯尼亚的其他港口虽然发展相对滞后,但在全国水运网络中也扮演重要角色。强化港口设施与服务将助力肯尼亚经济发展。
乌斯特卡港是波兰波美拉尼亚省的小型港口,兼具商业、渔业和旅游功能。尽管面临淤塞等挑战,但通过提升基础设施和拓展多元化服务,该港口仍具备发展潜力,有望在区域经济中发挥更大作用。
美国国际码头工人工会(ILA)与美国海事联盟(USMX)签署六年劳动合同,旨在稳定港口运营,保障工人权益,并促进劳资合作。协议限制自动化应用,强调劳资沟通,应对技术变革带来的挑战,为航运业的健康发展奠定基础。