美国进口量高位运行8月小幅回落港口拥堵风险犹存
德卡特《全球航运报告》显示,美国8月进口量虽环比下降3%,仍处高位,同比增12.9%,高于疫情前水平。高进口量加剧港口拥堵,七大港口延误增加。中国进口仍是重要驱动力,同比增长17.2%。报告揭示西海岸港口份额略降,港口运输延误普遍增加。解决港口拥堵需加大基建投资、优化运营、改善内陆运输。
德卡特《全球航运报告》显示,美国8月进口量虽环比下降3%,仍处高位,同比增12.9%,高于疫情前水平。高进口量加剧港口拥堵,七大港口延误增加。中国进口仍是重要驱动力,同比增长17.2%。报告揭示西海岸港口份额略降,港口运输延误普遍增加。解决港口拥堵需加大基建投资、优化运营、改善内陆运输。
Descartes报告显示,5月美国进口集装箱量骤降,受关税及中美贸易政策影响,中国进口量大幅下滑,供应链面临重塑。企业需多元化供应链、优化物流网络,积极应对贸易变局。
东海岸港口罢工结束,国际码头工人协会与美国海事联盟达成初步工资协议,港口恢复运营。罢工源于自动化和工资争议,政府促和不干预。企业需关注港口恢复情况,调整物流计划,构建韧性供应链。
航空公司在竞争激烈的市场中,如何通过智能数据分析优化定价策略?文章探讨了定价团队应关注航线特点和市场动态,以数据为依据做出灵活决策的重要性。同时,强调预测市场关键指标的价值,以提高整体收益和竞争力。
IATA发布白皮书,呼吁各国政府在改革机场时刻规则时保持谨慎,避免对全球航空网络造成负面影响。白皮书强调了《全球机场时刻指南》(WASG)的重要性,并探讨了机场容量利用、促进竞争与选择以及时刻多元化利用等关键议题,强调平衡效率、竞争与稳定是改革的关键。
世界海关组织(WCO)的经济竞争力一揽子计划(ECP)第五阶段旨在通过优化海关程序、拥抱信息技术和有效管理风险,提升成员的经济竞争力。该计划涵盖《修订的京都公约》、电子商务和协调边境管理等关键领域,并强调知识共享、技术援助和能力建设,以促进全球贸易的便利化和安全性。
美国邮政宣布假日季取消高峰附加费,得益于运力提升和成本控制,旨在以价格优势抢占市场份额。此举将影响物流行业竞争格局,消费者有望享受更实惠的假日购物体验。美国邮政正通过十年转型计划,提升服务能力,应对挑战,并推动物流服务创新。
联合太平洋与诺福克南方拟议的850亿美元合并案引发工会强烈反对,担忧削弱铁路竞争力、危及就业与安全。竞争对手也质疑合并或将改变行业格局,削弱市场竞争。联合太平洋则强调合并旨在优化客户服务,提升整体效率,并承诺保障工会成员就业。
深圳AI硬件企业闪极科技完成近亿元A+轮融资,加码新一代AI眼镜产品研发与市场拓展。新产品在AI能力、光学显示和硬件性能上实现全面升级,旨在提升用户体验。面对激烈的市场竞争,闪极科技能否凭借此次新品重塑竞争力,值得期待。
为缓解港口拥堵,洛杉矶港和长滩港宣布自11月1日起对滞留集装箱征收附加费。新规旨在加速集装箱周转,但效果有待观察。港口拥堵的根本原因在于供需失衡,需系统性解决方案,包括增加吞吐能力、优化陆路运输及提升数字化水平。