马士基推出进口滞期费和滞箱费计算器优化空箱归还成本管理
马士基推出全新进口滞期费和滞箱费计算器，旨在帮助客户精准掌握货物免费堆存期，有效避免不必要的额外费用。该计算器目前仅提供滞期费和滞箱费的计算，不包含货物抵达港口72小时后的仓储费用。通过优化提货和空箱归还流程，并合理利用计算器，客户可以有效避免滞期费和滞箱费，降低物流成本。
航运附加费的全景解析
本文深入探讨了航运过程中的各类附加费，包括燃油附加费、货币贬值附加费等。这些附加费因市场条件、港口状况和货物特性而异，了解其定义和背景有助于优化航运成本和决策。通过清晰的分类，读者能够全面认识附加费在航运中的重要性，以及如何有效地进行运输费用预测和管理。
理解运费附加费燃油附加费的作用与影响
本文解析了燃油附加费（FSC）的定义、作用及其在物流运输中的重要性，帮助货主理解如何通过这一费用进行预算管理，并为物流决策提供参考。
避免额外费用你必须了解的滞期费和滞箱费
滞期费和滞箱费是国际贸易中常见的额外成本，分别指货物超期堆存和集装箱超期使用产生的费用。合理规划提货和还箱时间，充分利用免费期，可有效避免这些不必要的支出。建议查阅当地信息了解具体规定。
英国港口协会为港口业发展而奋斗
英国港口协会（BPA）作为全国性组织，为各类港口运营商辩护，推动政策与市场环境的公平性。协会在政策倡导、环境可持续性和知识传播等方面致力于支持港口行业的发展，促进成员的合作与创新。
深入解析LSS低硫附加费及其影响
LSS低硫附加费自2015年实施，旨在降低航运业硫排放，费用因港口和公司差异在15-25美元/TEU。
避免额外成本了解卡车等待费的重要性
本文详细解析了卡车等待费的概念及其对运输成本的影响。了解卡车等待费可以帮助企业更好地预估运输成本，避免不必要的额外支出。Flexport提供市场更新，助您掌握港口动态，优化物流方案。
横滨港口公司推动繁荣港口业务的新引擎
横滨港口公司（YPC）作为横滨港的管理者，致力于提升港口的运营效率与服务质量，通过与政府及合作伙伴的紧密合作，推动港口业务的繁荣发展。
海运出口超期用箱费与堆存费一文厘清计费规则
海运出口中，超期用箱费和堆存费是常见的额外支出。本文解析了这两种费用的区别：用箱费针对集装箱使用超期，堆存费针对货物码头堆放超期。了解各自的免费期限和计费标准，有助于外贸企业有效控制物流成本。
韩国港口与海洋协会推动港口行业发展的先锋
韩国港口与海洋协会（KPHA）自1976年成立以来，致力于推动港口相关产业的发展与合作。通过调研、技术开发和国际交流，KPHA在提升港口竞争力和支持可持续发展方面发挥了重要作用，积极培养港口管理人才。