东莞启动中欧班列（粤满俄）试运行：物流新通道的开通
东莞石龙于2023年9月25日正式启动中欧班列（粤满俄）试运行，标志着这一国际物流通道的开通。该班列预计仅需15天行驶11000多公里，连接中国与俄罗斯的贸易。自2013年运营以来，石龙物流中心持续为中亚和中欧的贸易提供高效物流服务。此次航线的启用将加强中俄贸易产业园的建设，推动区域经济发展。
快递与第三方物流：深入解析
快递广义上属于第三方物流，快递公司利用多种运输方式对快件实施高效处理，包括揽收、录入、投递等。第三方物流企业提供专业服务，助力企业专注主营业务。尽管快递与物流可互为涵盖，行业内普遍区分两者。常见第三方物流企业包括德邦物流和中铁快运，有助于企业提升物流选择与客户满意度。
深入了解无船承运人（NVOCC）及其在海运中的角色
无船承运人（NVOCC）在国际海运中承担着重要角色，作为货主与实际承运人之间的桥梁。货代在此过程中，通过签订运输合同和发放提单负责整个运输过程。成为无船承运人需满足特定条件并获得经营资格登记证，然而，并非所有持证货代的服务或价格更优，货主应注重选择适合自身需求的合作伙伴。
泸州港保税物流中心正式运营 四川省再添海关特殊监管区
泸州港保税物流中心（B型）正式投入运营，成为四川省第4个海关特殊监管区。该中心致力于为企业提供高效的政策支持和物流解决方案，推动地方经济发展，为区域的对外开放提供重要平台。未来，泸州港保税物流中心将建设成全面现代化的物流服务中心，助力川滇黔渝结合部的发展。
加拿大龙虾的快速运输：从北大西洋到中国餐桌仅需27小时
加拿大龙虾的快速运输展示了冷链物流的高效性。仅需27小时，龙虾便可从北大西洋的捕捞区转运至中国的餐桌。通过精细化的流程管理和多种运输方式，保证了龙虾的鲜活程度，助力生鲜食品的全球化布局。近期新开航线将进一步提升此效能，让更多食客享受到新鲜的海味。
地中海航运公司的战略收购与航运发展
地中海航运公司（MSC）近期进行一系列船舶收购，以强化其在航运市场的地位。收购包括一艘2001年建造的集装箱船和一艘8,236 teu的散货船。MSC还收购了Messina集团49%股份，标志着其成为少数股东。这些举措反映出MSC专注于航运业务的坚定决心，同时为其未来的发展奠定基础。
全球集装箱航运服务质量严重下降，准班率创新低
全球集装箱航运服务质量急剧下降，准班率降至56%，航运企业面临重大挑战。亚洲到美国的航线表现尤其不佳，准班率创历史低点，引发托运人不满。随着全球经济复苏，贸易量激增，加剧了运力紧张和高运费的矛盾。集装箱设备短缺问题亟待解决，航运公司需提升透明度和服务质量，以缓解客户压力。
铁路货运助力经济复苏，构建现代物流新格局
铁路货运在2023年显示出强劲增长，日均发送量创历史新高，展现出作为经济动脉的重要性。随着工业复苏和外贸加速，铁路在物流体系中扮演关键角色，优化运输组织，确保生活必需品及时供给，为抗疫作出贡献。铁路部门在现代化物流建设中不断提升效率，推动转型升级，为未来经济发展提供强大支持。
灵活高效的拼箱运输解决方案
拼箱运输（LCL）是一种高效、灵活的小宗货物运输方案，适合无法填满整个集装箱的企业。通过共享集装箱空间，LCL不仅降低了运输成本，还提高了发货的频率和效率，特别有利于应对市场需求波动。无论是小型企业还是大型企业，拼箱运输都能帮助企业实现更灵活的物流管理，推动业务发展。
优化快消品行业的线上线下供应链连结
综合物流服务在快消品行业中至关重要，有助于提升供应链韧性和效率。行业面临原材料短缺及成本增加等挑战，同时电子商务蓬勃发展，要求品牌快速响应消费者需求。预计到2025年，全球快消品市场将达到151,618亿美元，展现出显著的增长潜力。整合物流方案既有助于市场拓展，也能关注可持续发展。