处理订舱委托与预配信息不一致的有效对策
在国际货运中，委托信息中的件毛体与预配信息不一致是常见问题。解决方法是，在截AMS或确认提单时提供正确数据，订舱委托数据可作为参考，确保提单确认阶段信息准确至关重要。货主无需过于担忧，只需在规定截单时间前修改信息即可，良好的沟通与协作是成功运输的关键。
货代圈暗语“三自”：90%发货人不知道的省钱密码
本文探讨了国际海运集装箱运输中的“三自”操作模式，即自拖、自报、自集港。发货人通过委托其他专业机构处理物流事务，以降低成本并提高服务质量。尤其在FOB条款下，发货人通常选择合作的货代或车队进行这些业务，而非客户指定的货代，从而避免潜在的高收费和服务差的问题。
解读进仓通知与S/O的区别
本文详细阐述了进仓通知与S/O（Shipping Order）在国际货代领域的区别。S/O主要用于海运整箱，由船公司或其代理签发，作为提柜和装船凭证；而进仓通知则应用于海运拼箱，由货代或其仓库签发。文章进一步解释了提箱的流程及所需文件，强调合理理解这些概念对提升货代业务效率的重要性。
了解木质包装的熏蒸要求与国际标识
本文介绍了在国际贸易中，特别是向美国、加拿大和澳大利亚运输时，对于木质包装材料的严格要求。木包装必须进行防虫害处理，并贴上IPPC标识。符合要求的包装可以是免熏蒸的材料或经熏蒸处理的木材。未符合标准的包装可能会导致整箱被退运，因此了解并遵守相关规定至关重要。
全解析：LSS低硫附加费的背景、意义与收费标准
LSS低硫附加费，源于2015年国际环境保护法规，要求船舶在特定区域内降低排放。使用低硫燃料的成本提升促使航运公司引入这一新费用。不同货代可能对LSS费用报价方式不同，发货人应在询价时明确。此外，LSS费用一般视为海运费的一部分，发货人在不同条款下的承担情况各有不同。
中欧班列：推动“一带一路”战略的重要引擎
中欧班列作为“一带一路”战略的重要组成部分，推动了中国与欧洲间的贸易往来。郑欧班列已开行150班，货物总重达6.02万吨，促进了沿线经济的发展。其他班列如临满欧号和滨新欧号的开通，提高了物流效率，降低了运输和通关成本，加强了区域经济合作，展现了铁路货运的国际化发展潜力。
鹿特丹港：全球港口基础设施的璀璨之星
鹿特丹港，作为全球港口基础设施的领军者，凭借其优越的地理位置、现代化的基础设施及多元化的功能，持续引领着港口发展。港口不仅具备强大的吞吐能力，还通过数字化和大规模投资提升了其运作效率，其在全球航运中的重要性愈发凸显。鹿特丹港的成功，为其他港口提供了发展范本。
物流巨头的转型探索：特许经营模式崛起
近年来，国内物流巨头探索特许经营模式，天地华宇、德邦物流和佳吉快运纷纷推出新战略以拓展市场。天地华宇计划未来三年新增3000家门店，德邦物流启动事业合伙人计划，佳吉快运开展加盟招商。这些创新模式不仅为创业者提供机会，也推动物流行业向更高效、更贴近市场的方向发展。
全面解读中国各大口岸杂费及费用标准
本文系统梳理了中国主要口岸的杂费及费用标准，包括大连、天津、青岛、上海、宁波、厦门、深圳、广州、杭州、南京、重庆、武汉、北京、长沙及哈尔滨等多个口岸。各口岸的费用组成及收费标准对优化国际物流成本控制、提升运输效率具有重要意义。商家在订舱前应确认具体费用，以确保顺利运输。
物流散货的毛重与净重你需要知道的区别
本文探讨了物流中散货的毛重和净重之间的区别，强调了包装情况在这一区别中的重要性。通过对有包装散货与无包装散货进行比较，阐明了毛重和净重的不同定义。在海运中，散货的运输方式也会影响货物的计重方式。了解这些差异对物流行业从业者无疑是非常重要的。