净零排放2050航空业的碳抵消与碳捕获战略
航空业力争2050净零排放,靠减排、碳抵消和碳捕获。关注碳抵消质量,探索森林保护和直接空气捕获,IATA提供技术参考。
航空业力争2050净零排放,靠减排、碳抵消和碳捕获。关注碳抵消质量,探索森林保护和直接空气捕获,IATA提供技术参考。
国际航空运输协会(IATA)与Travalyst合作,旨在为消费者提供更准确的航空旅行碳足迹计算。通过整合运营数据、制定标准化方法,并考虑可持续航空燃料的影响,双方致力于提高碳排放测算的透明度和精确性,助力消费者做出更环保的出行决策,推动航空业的绿色转型。
国际航空运输协会(IATA)发布“IATA CO2 Connect”碳排放计算器,利用航空公司真实数据精确计算每位乘客的碳排放量。该工具考虑了多种因素,包括飞机型号、飞行距离、燃油消耗和可持续航空燃料的使用,旨在提高碳排放透明度,助力旅客做出更环保的出行决策,并推动航空业的可持续发展。
IATA发布新规,标准化计算乘客航班碳排放量,考虑燃料、舱位等因素,鼓励使用可持续燃料,提升透明度,促进行业可持续发展。
航空业致力于2050年实现净零碳排放,但非二氧化碳排放的影响不容忽视。文章深入探讨了非二氧化碳排放的构成、影响以及现有监测和减排的挑战,并分析了潜在的政策措施,强调了技术创新和国际合作的重要性,呼吁在采取行动前需充分评估,避免负面权衡。
欧盟碳排放交易体系改革可能破坏全球航空减排共识。欧盟应放弃将EU ETS与CORSIA挂钩,坚持在ICAO的承诺,促进单一欧洲天空建设,加大对可持续航空燃料投资,并加强国际合作,以实现航空业碳中和目标。
IATA承诺2050年航空业净零排放,靠可持续燃料、新技术、运营优化等。需全球合作与政策支持。
IMO新规CII将评估船舶碳排放并评级,影响运营成本、客户选择和航线。航运业需加速减排应对挑战。
IATA携手ATPCO和Amex GBT,探讨构建透明、一致的航空旅行碳排放数据体系。研讨会聚焦碳排放方法论、企业需求、数据标准化以及IATA CO2 Connect的应用,旨在为企业和个人提供更清晰的选择,共同推动航空业的可持续发展,构建绿色未来。
欧洲绿色专线的碳排放附加费是欧盟环保政策的体现,正重塑国际快递市场。企业需了解其政策根源、成本传导,并采取精细化成本管控、优化供应链等策略应对,以平衡物流支出和市场竞争力。