海运集装箱进水别慌责任理赔自救全攻略
海运集装箱进水是外贸常见问题。本文提供了一套全面的解决方案,包括:第一时间的应急处理措施(取证、联系相关方、货物处置),明确责任认定(承运人、货主、保险公司),以及详细的理赔指南(文件准备、理赔流程、协商追责)。同时,强调了预防的重要性,帮助外贸人最大限度地减少损失。
海运集装箱进水是外贸常见问题。本文提供了一套全面的解决方案,包括:第一时间的应急处理措施(取证、联系相关方、货物处置),明确责任认定(承运人、货主、保险公司),以及详细的理赔指南(文件准备、理赔流程、协商追责)。同时,强调了预防的重要性,帮助外贸人最大限度地减少损失。
美国邮政总局监察长办公室建议USPS建立预警机制,提前两天通知客户物流中断,避免重蹈2020年高峰期覆辙。报告揭示了2020年USPS面临的包裹量激增、处理能力不足等问题,以及禁运和改道措施对准时率和营销邮件的影响。专家建议托运人调整承运商份额,USPS需加强沟通,改善服务。
本文深入解析了基于胜任力的培训与评估(CBTA)方法在危险品空运中的应用。强调CBTA通过明确胜任力标准、优化培训计划和实施有效评估,旨在提升员工技能水平,从而提高空运安全性和运营效率。文章还提供了实施CBTA的详细步骤和实用工具,助力企业构建卓越的危险品运输团队。
本文深度解析国际空运中转港的选择策略,围绕航线覆盖、航班衔接、清关便利、成本控制四大核心标准,详细介绍了迪拜、法兰克福、香港、新加坡等全球高效率中转港的优势,并针对不同目的地和货物类型提出了实操建议,旨在帮助读者选择最适合的中转港,实现货运加速和成本优化。
本文深入解析了国际空运中VGM(核实的集装箱总重)的要求,明确指出空运无需强制申报VGM,但需关注货物毛重准确性。同时,详细阐述了空运与海运在VGM要求上的关键区别,并针对海空联运情况提出了实操注意事项,旨在帮助读者避免不必要的文件提交,确保空运流程顺畅。
美国海关与边境保护局(CBP)启动五年试点项目,首次允许非资产型第三方物流(3PL)服务商参与“海关-贸易伙伴反恐计划”(CTPAT)。此举旨在加强供应链安全,填补潜在漏洞。参与企业需满足安全标准,获得便利措施,并为提升整体供应链安全做出贡献。该试点项目将为未来CTPAT计划的扩展提供经验。
《物流管理》杂志的“Quest for Quality”奖是物流行业衡量客户满意度和卓越运营的重要指标。该奖项基于对物流服务买家的调查,评估运输服务商、第三方物流服务商和港口的服务质量。通过加权评分体系,该奖项反映了客户对不同服务标准的重视程度,并为物流服务买家提供了有价值的参考信息。
美国地面运输委员会(STB)批准加拿大太平洋铁路公司(CP)以 310 亿美元收购堪萨斯南方铁路公司(KCS),标志着北美铁路货运进入新时代。合并后的CPKC将成为北美首家连接美国、加拿大和墨西哥的铁路公司,促进贸易增长、减少公路运输压力、促进投资和就业,并提高运输效率,重塑北美货运格局。
本文详细解读了乌拉圭贝拉联盟机场的IATA代码BUV和ICAO代码SUBU,阐述了二者区别与应用场景,并提供了避免代码混淆的实用建议。同时,文章还介绍了乌拉圭其他主要机场代码,并探讨了机场代码的历史演变及其对当地经济的影响,旨在为旅客提供全面、准确的机场代码信息。
本文基于2025年仓库自动化和订单履行研究,深入探讨了行业领袖应对劳动力短缺、成本上升和客户期望提高等挑战的策略。报告揭示了自动化技术趋势、柔性系统的重要性以及自动化投资的关键驱动因素,并提供了最大化空间利用率、准确性和投资回报率的实用策略,助力企业决胜未来。