长荣海运以325亿美元推进绿色航运订购超大型LNG集装箱船
长荣海运投资32.5亿美元订购11艘超大型LNG双燃料集装箱船,体现其在航运绿色转型中的前瞻性。与韩华海洋和广船国际合作,强调环境保护和经济效率。
长荣海运投资32.5亿美元订购11艘超大型LNG双燃料集装箱船,体现其在航运绿色转型中的前瞻性。与韩华海洋和广船国际合作,强调环境保护和经济效率。
2025年阿戈斯可持续海洋燃料大会将于9月10日至12日在休斯敦举办,汇聚300余名行业高管,深入探讨航运业可持续发展的政策、燃料选择及合规等问题,为未来绿色航运提供指导。
国际商会推出的可持续贸易与贸易融资原则为各方提供了评估贸易可持续性的框架,关注环境与社会经济发展,旨在引导资金流向可持续贸易。该原则通过明确定义标准、减少绿色洗涤风险,支持经济增长与环境保护的平衡。
拉丁美洲消费者正趋向选择环保电子产品,企业需改善供应链以满足可持续要求。采取使用可再生材料、数字化管理与绿色物流策略,并培养员工环保意识,将助力企业降低碳足迹,实现绿色转型。
达飞集团在鹿特丹港成功为其首艘LNG动力船Containerships Nord完成首次燃料加注。这标志着该集团在绿色航运领域的重要一步。使用液化天然气作为燃料,预计将显著减少温室气体排放,推动环保运输。未来,集团将陆续接收更多LNG动力船。
国际空运环保新规推动绿色航空燃料应用,虽有助减排,却推高运费。企业需优化运输组合、精准成本监测,将政策约束转化为供应链韧性优势,并关注市场波动,咨询专业顾问,以应对变革。
为应对航运业绿色转型中船舶减速航行带来的时效挑战,国际货代企业需从优化港口效率、发展多式联运、应用数据驱动的弹性航速模型等多维度入手,并加强供应链协同与数字化赋能,以实现环保与时效的双赢,为客户提供更优质的物流服务。
洛杉矶港推出5700万美元的绿色交通激励计划,旨在支持零排放货物搬运设备和清洁港务船的采购。该计划不仅旨在减少排放、改善空气质量,还将推动本地经济和就业增长,树立行业可持续发展新标杆。
萨夫朗将在法国里昂附近投资4.5亿欧元建立碳刹车生产厂,预计2030年投入使用,初期将雇佣100名员工。新厂将运用低碳电力实现零排放,预计到2037年可提高生产25%。
纽约和新泽西港务局获得创纪录的3.47亿美元联邦资金,用于实施清洁港口计划,推动港口可持续发展。资金将用于支持零排放设备过渡、建设岸电设施、社区合作和空气质量监测,助力港口实现2050年净零排放目标,并巩固其作为经济引擎和绿色港口典范的地位。