汉堡港口引领绿色航运新风潮
汉堡港口近日启用了自动化的邮轮岸基供电系统,成为全球绿色航运的先锋。新系统大幅降低船舶污染物排放,预计能削减氮氧化物99%,使得邮轮的电能供给更为智能化。同时,汉堡还计划通过移动充电船进一步优化电源供给。这些措施响应了国际趋势,将推动未来更环保的港口运营,助力中国与德国的绿色航运合作。
汉堡港口近日启用了自动化的邮轮岸基供电系统,成为全球绿色航运的先锋。新系统大幅降低船舶污染物排放,预计能削减氮氧化物99%,使得邮轮的电能供给更为智能化。同时,汉堡还计划通过移动充电船进一步优化电源供给。这些措施响应了国际趋势,将推动未来更环保的港口运营,助力中国与德国的绿色航运合作。
印度宣布雄心勃勃的“净零港口”计划,目标是到2047年实现所有主要港口净零碳排放。该计划涵盖能源转型、电气化改造、技术创新、数字化赋能和基础设施升级等多个领域,并关注劳动力发展、性别平等和金融支持。若成功,印度将成为全球绿色海事领导者,推动绿色贸易,为全球气候目标做出贡献。
巴西桑托斯港与北海港签署五年合作协议,共建绿色航运走廊,推动清洁能源应用、技术创新及循环经济发展。双方旨在全球脱碳目标下,建立可持续海上航线,为全球海运业的可持续发展贡献力量。
瑙鲁亚伦港口凭借无吃水限制、强制引航和完备的服务设施,成为南太平洋地区重要的深水港。港口的物流效率高,装卸能力出色,尤其在运输盐酸和磷酸盐方面表现突出,是海运业者关注的重点。
斯卡圭港是阿拉斯加最北邮轮港口,位于泰雅湾,主要处理石油产品和普通货物,每年货运量约92,000吨。凭借深水和无冰的特性,斯卡圭在游轮旅游及北部采矿运输中扮演着重要角色。
贝尔根港作为挪威第二大港口,积极推行可持续发展,努力成为零排放港口。港务局通过绿色基础设施和低碳运输解决方案,结合社区参与,推动环保措施与经济发展相融合,成为北欧绿色航运的典范。
本文深入剖析了出口贸易中买单报关、商检通关、“包柜”、“包仓”以及“绿色通道”等灰色操作的运作模式与潜在风险,旨在帮助企业了解行业内幕,规避风险,实现合规经营。
国家港口局(APN)旨在提升喀麦隆港口的运营效率与国际竞争力,与国家长期发展目标相结合,助力2035年成为新兴国家。通过创新管理、可持续实践和国际合作,APN在推动港口经济发展和绿色转型中扮演了关键角色。
英国港口协会(BPA)作为全国性组织,为各类港口运营商辩护,推动政策与市场环境的公平性。协会在政策倡导、环境可持续性和知识传播等方面致力于支持港口行业的发展,促进成员的合作与创新。
法国港口联盟(UPF)代表全国港口运营者,致力于社会谈判、利益维护及知识共享,促进法国港口的协同发展与最佳实践交流,为全球贸易提供重要支持。